斯巴魯品牌一直以來在油耗經(jīng)濟(jì)性上面并沒有做出什么驚人的舉動，包括其旗下的產(chǎn)品也并不是以這一特征見長。不過最近公司和豐田汽車開始了合作，后者一直以來都沒有什么趨于男性化的小鋼炮系列運動車面世，所以兩家決定糾正相互的路線，推出一款名為086A的小型運動車，彌補(bǔ)各自的不足。讓斯巴魯?shù)馁I家能夠獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也讓豐田品牌的愛好者一享高性能的快感。

086A概念車的電腦合成圖

　　其實之前這一計劃也都還進(jìn)行得井然有序，不過金融危機(jī)帶來的沖擊力實在是太大了，各國的政府也不敢怠慢，無法輕易松綁更多的資金。最后的結(jié)果就是現(xiàn)在面世的086A不會再擁有之前傳說的最大輸出功率為147千瓦的2.0升Boxer發(fā)動機(jī)（平展式發(fā)動機(jī)，最常出現(xiàn)于保時捷上面），取而代之的則是一款最大輸出功率為118千瓦的版本。不過大家可以放心，車子的重量也比之前的計劃輕了一些，盡管我們現(xiàn)在還不知曉車子的重量到底請了多少，甚至連改變之后的車子到底總重多少我們也不清楚，但是我們確信車子在表現(xiàn)參數(shù)上面應(yīng)該也會有所調(diào)整。希望不會令這款豐田汽車/斯巴魯 086A概念車的粉絲們失望。

　　在之前的報道之中我們曾經(jīng)表示這款車的主要銷售對象是年輕人，以便迎合斯巴魯FR運動跑車的愛好者的需求。不過現(xiàn)在車子的定位人群會更加成熟一些，不再是年輕人，而是30到50歲的人群。官方希望他們是已經(jīng)擁有過AE86，或者是與AE86一起成長起來的人。這種懷舊之情將會在豐田汽車的銷售策略之中，至少于日本市場非常奏效。當(dāng)然了，折合后18萬人民幣的售價自然也是一個不錯的賣點。

　　車子的市場定位對于086A來說也是至關(guān)重要的，所以這一次的東京車展作為該車的處女秀，兩大汽車巨頭當(dāng)然是嚴(yán)陣以待不容有失。這次除開展示效果之外，兩家車商還希望能夠聽到更多的意見以及建議，使得最終的量產(chǎn)版本趨于完美。從這一點我們也可以看出兩家十分的重視該車的意見反饋，并會將車子作為重點發(fā)展對象。

　　今年10月份的日本東京車展將會是該車的處女秀，車子會在豐田汽車公司的展臺上面出現(xiàn)，屆時我們誠邀大家一起觀賞。086A最終上市的時間應(yīng)該會在2011年的年尾。