不論是車迷還是漫畫迷，應(yīng)該都曾經(jīng)聽說過豐田AE86這款車。這款僅在動(dòng)漫作品《頭文字D》之中登場(chǎng)的后輪驅(qū)動(dòng)，飄逸能力超強(qiáng)的豐田作品在經(jīng)過主人翁的改裝之后，創(chuàng)造了相當(dāng)多的奇跡，擊敗了能力超越自己很多的其他車輛。如果你一直都希望得到這款傳說之中的車輛，我們相信今天的消息會(huì)帶給你驚喜！

　　豐田汽車在2005年停產(chǎn)了塞利卡，而MR2以及Supra之類則更早出局。這就使得豐田汽車的產(chǎn)品線之中缺少了一款真正的運(yùn)動(dòng)酷派。如果你是豐田的車迷，又非常喜歡運(yùn)動(dòng)車的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己沒有選擇。不過在斷斷續(xù)續(xù)一年的傳言之后，豐田汽車和斯巴魯的"愛情結(jié)晶"終于得以面世。這款車據(jù)說被官方欽定為曾經(jīng)赫赫有名的后輪驅(qū)動(dòng)，飄逸能力超強(qiáng)的卡羅拉Corolla AE-86的后繼車種FT-86將會(huì)擁有經(jīng)過修正的斯巴魯翼豹的底盤和豐田汽車FT-86概念車的專用標(biāo)志，同時(shí)也會(huì)給喜歡豐田跑車的買家?guī)�來更多的選擇。

　　豐田FT-86 盡管還只是一款概念車的形態(tài)，不過將會(huì)在下個(gè)月的2009日本東京國(guó)際車展上面和大家見面。大家在這里看到的這些照片顯示，來自于豐田汽車家族的這輛新成員擁有2+2的coupe設(shè)定，其輪轂和車身曲線則有些類似雷克薩斯Lexus IS-F。

　　這款運(yùn)動(dòng)coupe的尺寸還算比較"嬌小"，長(zhǎng)度僅有4,16米，高度為1,26米，寬度和軸距分別為1,76 米和2,57米。這樣一來，車子就成功的實(shí)現(xiàn)了低重心的表現(xiàn)。整體的設(shè)計(jì)由豐田汽車位于歐洲的設(shè)計(jì)開發(fā)中心完成，整車時(shí)尚，通用性高并且功能性強(qiáng)。

　　這款FT-86最吸引人的地方還是發(fā)動(dòng)機(jī)的部分。豐田汽車已經(jīng)決定在這款車上面使用來自于斯巴魯?shù)?.0升4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為160馬力左右。也有人表示最終版本應(yīng)該會(huì)提升到200馬力左右。然而發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣方式則沒有采用渦輪增壓，而是使用了自然吸氣設(shè)定。至于驅(qū)動(dòng)方式則是轉(zhuǎn)為了后輪驅(qū)動(dòng)，而不是斯巴魯產(chǎn)品一貫采用的全輪驅(qū)動(dòng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6檔的手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量將會(huì)通過這一裝置傳遞到后軸之上。

　　根據(jù)我們現(xiàn)在得到的消息，這款概念車不會(huì)擁有任何的混合動(dòng)力或者電力驅(qū)動(dòng)科技。來自日本的這兩家廠商的目的都希望能夠制造出一款簡(jiǎn)單，駕駛樂趣高和油耗表現(xiàn)優(yōu)異的車型。豐田汽車解釋說自己選擇自然吸氣設(shè)定的原因是為了保持車子的輕盈度，同時(shí)也可以節(jié)約成本并能夠表現(xiàn)出優(yōu)異的平衡性以及整體的低重心。有內(nèi)部人士表示，這款豐田FT-86的操控和加速方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，如果大家有意向，我們隨后也會(huì)送上試駕感受。

　　車子的內(nèi)飾部分相信會(huì)讓人眼前一亮，灰白色基調(diào)的色彩設(shè)計(jì)加上紅色的照明和數(shù)字顯示，會(huì)為乘坐者和駕駛者帶來開朗的心情。

　　FT-86預(yù)計(jì)在日本本土市場(chǎng)開始銷售的時(shí)間在2011年的某個(gè)時(shí)段。不過到那個(gè)時(shí)候，估計(jì)車子的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及輸出數(shù)據(jù)之類可能還會(huì)有一些改動(dòng)。車子的售價(jià)應(yīng)該會(huì)在25,000美元左右（折合人民幣約莫17萬左右）。