由制動所累積的能量會被傳遞到電池組并儲存起來。當(dāng)這套系統(tǒng)被徹底的研發(fā)完成，傳統(tǒng)的車輪制動系統(tǒng)就會被電子制動系統(tǒng)所取代，這樣可以通過摩擦把耗費(fèi)的能量最小化。為了確保驅(qū)動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的操作可靠性更強(qiáng)，駕駛者的操作信息會被反饋到一個電子控制系統(tǒng)。

　　專常往返于兩地的人士打造的生態(tài)學(xué)聲音解決方案

　　這部沃爾沃ReCharge概念車最適合那些每天都要駕駛中等距離往返于兩地的人士。比如，這樣一個人每天在家和工作地點(diǎn)間有不到100公里的距離可以在全程都用電能驅(qū)動而在兩地對車子進(jìn)行充電，對油耗的消耗完全為零，花銷正好為最小化，沒有電能浪費(fèi)也沒有油耗使用。

　　即使是那些不偏愛僅有電動力一種方式驅(qū)動的車型的駕駛者也可以從這部ReCharge概念車中獲益。一次完全充電后加上內(nèi)燃機(jī)可以續(xù)航150公里，而這部車子僅需要消耗2.8升汽油，這樣約合百公里1.9升油。

　　Magnus Jonsson表示：“唯一的要求是車主在方便的地方給車子充電，可以在家或是單位。一次完全充電僅需3個小時。如果嫌時間太長，選擇1小時快充也可續(xù)航50公里�！�