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 VOLVO 借著 S60 R 對(duì)高性能轎車進(jìn)行了全新的定義，說(shuō)明高性能不代表只有一種駕駛模式，而是可以帶來(lái)多種不同的乘駕感受。在控制臺(tái)上，駕駛者可以選擇個(gè)人期望的駕駛風(fēng)格：“Comfort”顧名思義是最舒適的模式，但依然不失清晰的控制感；“Sport”乃車廠所設(shè)定的正常懸掛模式，可帶來(lái)恰到好處的平衡和運(yùn)動(dòng)感；“Advanced Sport”則對(duì)懸掛進(jìn)行了最強(qiáng)硬的設(shè)定，而且還會(huì)自動(dòng)解除車上的循跡系統(tǒng)，將運(yùn)動(dòng)潛能發(fā)揮到極限，給予駕駛者最大的駕駛樂(lè)趣。
駕駛者之所以能夠隨心所欲地變換駕駛模式，全靠 VOLVO 的 Continuously Controlled Chassis Concept (簡(jiǎn)稱 Four-C) 連續(xù)式底盤調(diào)控概念。Four-C 的原理是透過(guò)車上七個(gè)感應(yīng)器，在行駛中不斷紀(jì)錄車輛的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，然后在駕駛員毫不覺(jué)察的情況下對(duì)懸掛系統(tǒng)的避震比率作出調(diào)校，而不僅僅是把懸掛的軟硬度鎖定在一個(gè)水平。Four-C 可在每秒鐘進(jìn)行五百項(xiàng)數(shù)據(jù)的測(cè)量與校正，即每?jī)珊撩氡阕饕淮握{(diào)整，可說(shuō)是目前市場(chǎng)上最精密最先進(jìn)的底盤。
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