五段式的CSC結(jié)構(gòu)，提供的不僅僅是理想，而且是實(shí)際的便利。首先，是真正的敞蓬車的感覺，擋風(fēng)框架、車窗線條、敞開區(qū)域的面積，都能讓人充分的享受到敞蓬車的優(yōu)點(diǎn)。這樣的設(shè)計，提供了前排乘客寬廣的視野，只有天空，沒有窗框。其次，理想的內(nèi)部空間，更短的擋風(fēng)玻璃框架，方便了乘客在車頂關(guān)閉時的進(jìn)出，車內(nèi)乘客不必先將頭探出車外才能挪動身體，鉆出車外。其三，陽光并非總是燦爛的，尤其是在夏天，所以在有了車頂之后，可能更需要的是一個天窗，Eos就做到了在折疊車頂內(nèi)嵌入了天窗，這樣一來乘客又能享受到新鮮空氣和適當(dāng)?shù)年柟饬�。車頂�(shù)恼郫B是很迅速的，只要輕按按扭，頂蓬就能在25秒內(nèi)完全打開或關(guān)閉，此外還有一套防翻滾保護(hù)系統(tǒng)，能在翻滾發(fā)生的0.25秒內(nèi)伸出保護(hù)支架，保護(hù)乘客的生命安全。

　　Eos寬1.79米，長4.41米，高1.44米，寬大的身軀，使得車輛有了多變性，尤其是寬度上，Eos得益不少，一方面提高了乘坐的舒適性，另一方面提供了車輛更好的穩(wěn)定性和操縱性能，一定程度上還提高了整車的美觀程度。

　　

　　Eos的計劃是在甲克蟲敞蓬版進(jìn)入市場之后，再開始大規(guī)模的發(fā)售，原則上，Eos是一款間與Golf和Passat的之間的中級產(chǎn)品，也就是市場所謂的A與B級別轎車之間的車型，甲克蟲原定在2005年度推出敞蓬版，并計劃銷售12.6萬輛，最終將甲克蟲歸入如Golf行列的A級轎車產(chǎn)品線中。