每個改裝車型者的夢想就是成功的調(diào)試出最好的，最耐用的，具有精密配件，擁有智能而又可適應(yīng)性高的控制系統(tǒng)，同時還要足夠的風(fēng)格化。很多人也許都會問怎么樣才能做到這一點，那么這一次大眾在SEMA車展的展品相信會給出一個比較好的答案。包括捷達 R GT, 帕薩特 R GT以及途銳 R GT ，從這些名字上可以看出來，車型都更換了平臺以滿足更多人的要求。

　　帕薩特 R GT

　　相同的科技也運用在了帕薩特 R GT之上，這款車使用的藍本是歐洲特別版2006 帕薩特 3.2 V6 FSI，附有DSG變速器和4MOTION全輪驅(qū)動。這款歐洲版帕薩特的3.2升引擎已經(jīng)相當(dāng)強勁，但是HPA 對于該車在動力性能方面的改善讓其一躍成為一款超級跑車。其圓滑以及充滿現(xiàn)代感的車身處處透露著充滿肌肉感的線條和歐洲超級轎車的風(fēng)格。

　　車型改裝包括將引擎改裝成有雙排氣系統(tǒng)的雙渦輪版本，并且附有Garrett GT25R 球形軸承渦輪增壓機。掌管冷卻的裝置也升級為雙內(nèi)部水冷系統(tǒng)，排氣回路變成了方形的一邊保持常時接觸反應(yīng)轉(zhuǎn)變。這樣得到的功率高達575馬力，扭矩也相當(dāng)強勁。

　　

　　

　　

　　帕薩特 R GT的底盤擁有KW變量3相彈簧，剎車則是使用的Brembo的制品。帕薩特 R GT 同時還具備了Michelin高性能輪胎，這一點和捷達 R GT是一樣的，全鋁鑄造。除此之外，HPA 還提高了DSG變速箱調(diào)往高檔位時候的轉(zhuǎn)速以便配合引擎輸出的增加。

　　大眾的加利福尼亞工作室選取了糖果白來裝飾這款進化后的車型，車身追加了前后緩沖杠 。車內(nèi)白色的鑲邊與漆黑莊嚴的內(nèi)飾儼然形成強烈的對比，并且還加上了大眾的高級音響系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。