將手掌依次滑過頭燈、擋板和車門，任何人都可以感覺到 Iroc 車身表面輪廓之間的扭曲交纏。尤其是前輪罩拱上的腰線，以及從車門把手到后車燈上沿、直至車身側(cè)面的線條，更是突出了出這一效果。根據(jù)視角和光線的不同，車身側(cè)面每一次都會呈現(xiàn)出不同的觀感，猶如蓄勢待發(fā)的肌肉，令人迷醉。

　　在內(nèi)部，Iroc有四個座位。行李箱的容積也達(dá)到了300L，而如果將后排座椅放倒的話還可更大。因為Iroc的定位和設(shè)計之初更傾向于運(yùn)動性，因此就不免要犧牲了實用性。車內(nèi)有前排運(yùn)動座椅和帶中央扣鎖的五點式安全帶。

　　Iroc的儀表盤和控制鍵同樣與眾不同。兩個大型的全新設(shè)計圓形儀表盤，構(gòu)成了視覺中心，是整個駕駛艙的亮點：兩個主儀表盤都裝配著深色發(fā)藍(lán)光的丙稀外殼。駕駛者可以通過12個發(fā)光指示條查看兩個汽缸；這些發(fā)光指示條創(chuàng)造出了一種三維分割的效果。兩個明亮的金屬環(huán)，環(huán)擁著兩個中央儀表。漆面儀表板，裝飾著水晶，其它部位也同樣如此。