今天的Thunder Bunny有著大堆的科技裝備，它向人們展示了一款能夠每天都帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)的小車。制造噪音的是位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的由Neuspeed設(shè)計(jì)的大眾2.5升5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相關(guān)的一系高級(jí)裝備有改進(jìn)型的多方進(jìn)氣口，Garrett球型軸承渦輪增壓器和空氣冷卻器。還有不銹鋼的排氣筒和特制的帶擋板的鋁制油箱，這些都是APS專屬的裝備。最大功率，225匹，比Stock版的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)高了75匹，同時(shí)有著強(qiáng)勁的低轉(zhuǎn)速扭矩。運(yùn)動(dòng)的離合器和Quaife差速器的配備更添發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，并同時(shí)提高了前驅(qū)車型的動(dòng)力效率。

　　這款車的白色外觀的設(shè)計(jì)融合了幾個(gè)設(shè)計(jì)室的努力。概念版的車身包括一個(gè)巨大的中央格柵和一個(gè)來(lái)自Neuspeed的R32風(fēng)格的網(wǎng)格。與R GTi一樣，Thunder Bunny的油漆全身覆蓋了Jenkins所說(shuō)的珍珠銀。完美的車身線條造就了完美的氣流，陽(yáng)光下，這種珍珠銀有著眩目的光輝使得不能直視。

　　另一方面回歸經(jīng)典，當(dāng)年的Thunder Bonny，鑄造的合金輪轂被漆以金色。19*8的尺寸再配以米其林Pilot Sport Cup 235/35 R19輪胎。這樣的輪轂以往只能在Neuspeed RS系車型中找到。改裝這款車要很好地考慮輕量化這個(gè)因素。為了保證純正的GTi的性能不受損害，配備了來(lái)自Brembo的328mm的兩件式十字交叉碟，同時(shí)配備了帶bunny的裝飾的4片式的測(cè)徑器。而后輪的相同的裝備只是直徑是319mm。

　　操控方面的信心來(lái)自Bilstein盤繞式懸掛和APS/Neuspeed搖臂，前后均為25mm。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了調(diào)整以實(shí)現(xiàn)行駛高度和抗震性的雙重考驗(yàn)。這樣為Thunder Bunny帶來(lái)雙重性格，可作為街車還可以用作賽車。變速器是Neuspeed短小的球形換檔桿，手動(dòng)換檔更緊密。Stock GTi風(fēng)格的方向盤包括著高檔的Alcantara皮革材料。

　　Stock GTi型的座椅覆蓋著黑白兩色的斜紋軟呢，這是一種對(duì)上世紀(jì)80年代文化的追尋。織物座椅由于采用了黑色皮革的外包圍而變得更顯高檔。顏色方面的搭配方面的細(xì)微不足也因?yàn)镺SIR提供的白色碳素纖維而變得不復(fù)存在了。

　　許多年前Bill Neumann問(wèn)過(guò)的一個(gè)問(wèn)題。大眾用GTi進(jìn)行了回應(yīng)，而后Neuspeed成了大眾改裝車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。那新款的Thunder Bunny呢，它是這個(gè)問(wèn)題的答案�！爱�(dāng)把一款現(xiàn)代的美版高爾夫給了一個(gè)原始的水冷的大眾改裝廠會(huì)發(fā)生什么呢？”