納米比亞的試驗

　　用一項艱苦的檢測來結(jié)束試驗階段，新車型Tiguan將帶有新一代的衛(wèi)星無線電系統(tǒng)，世界范圍內(nèi)首款帶有停車輔助的SUV。車子有一個可控制底盤布局的裝置，通過打開這個開關(guān)可以獲得更敏捷更安全的底盤，也即轉(zhuǎn)換為越野模式。

　　大眾用在納米比亞的一次艱苦的測試作為Tiguan車輛測試工作的結(jié)尾。在非洲大陸上最后的測試期間，主要考察車子的電子元件和底盤性能。通過研究電子程序，一項技術(shù)上的亮點深深打動了測試者：那就是全新一代的衛(wèi)星無線電系統(tǒng)。這項技術(shù)是大眾歐洲，亞洲和北美的研發(fā)部門共同完成的。世界范圍的協(xié)作使得這項裝備有著更為廣泛的實用性，亦是應(yīng)所有地區(qū)市場需求的產(chǎn)物，這項裝備將來必定名聲大噪。這套系統(tǒng)的設(shè)計代號為RNS 510，帶一款30GB的硬盤可通過觸摸屏進行控制，后方還有后視的攝像頭可以將車后的情況顯示于顯示屏上。

　　全新電子系統(tǒng)讓Tiguan的越野變得更加簡單。這款極盡敏捷動感的SUV還使用了創(chuàng)新性的輔助系統(tǒng)，名字為“Offroad Mode”。僅需觸摸一個開關(guān)就可以自動地把一系列的安全設(shè)置調(diào)整到合適越野的狀態(tài)，這種設(shè)置可以適應(yīng)絕大多數(shù)的越野狀況。

　　五款發(fā)動機：在納米比亞進行的測試中，全部五款發(fā)動機都完美地適應(yīng)了下來，包括汽油機TSI：110kw，125kw，147kw，柴油機TDI：103kw，125kw。

　　兩種前端造型，Tiguan中 “Trend & Fun”和“Sport & Style”版的接近角為18度，而“Track&Field”更加考慮越野，接近角為28度。

　　如前所言，因為在歐洲進行的測試主要是為了考驗電子程序和底盤所以對于發(fā)動機和接近角就次之了。

　　Tiguan的底盤

　　前軸：鋁質(zhì)支撐框架麥弗遜獨立懸掛

　　后軸：創(chuàng)新的4連桿后懸掛完美配合4Motion系統(tǒng)