就在幾天之前，大眾汽車在紐約燃放了一場(chǎng)煙花來(lái)慶祝近日的新款4門帕薩特CC的面世。而在13日開(kāi)幕的2008北美車展上，這款車正式發(fā)布。

　　這是一輛房跑，同時(shí)又是一架四門車，在保持超級(jí)的舒適感的同時(shí)也擁有相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾豪華，十分寬敞。經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的車身曲線十分流暢，從車頂一直延伸到后部的擋風(fēng)玻璃，結(jié)合玻璃的全景天窗，讓乘客所在的環(huán)境更加舒適明亮。

　　帕薩特是大眾汽車30多年以來(lái)延續(xù)的成功，而帕薩特 CC更是采用了最為先進(jìn)的直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī) (最大輸出功率從118千瓦 / 160馬力到220千瓦 / 300 馬力不等)，此外還追加了航道保持系統(tǒng)，如果該系統(tǒng)探測(cè)到車輛偏離航道，就會(huì)啟動(dòng)正確的方向控制。

　　帕薩特的主要市場(chǎng)在于北美，西歐以及日本，帕薩特 CC選擇的制造地點(diǎn)在Emden，歐洲發(fā)售的時(shí)間為今年的第二個(gè)季度，今年的第4個(gè)季度會(huì)在美國(guó)和加拿大出現(xiàn)，再遲些時(shí)候則會(huì)于日本出售。

　　帕薩特CC的主要裝備

　　航道保持系統(tǒng)：這一系統(tǒng)是同級(jí)車上獨(dú)有的，便利而又安全。根據(jù)調(diào)查，有14個(gè)百分點(diǎn)的交通事故是由于車子偏離航道導(dǎo)致的，所以設(shè)計(jì)者特意加上了這一裝備，降低出事的幾率。如果駕駛者在主動(dòng)偏離航道的時(shí)候有表現(xiàn)出主動(dòng)性，那么航道保持系統(tǒng)是不會(huì)干預(yù)動(dòng)作的。

　　動(dòng)力駕駛控制：該裝置結(jié)合了房跑的運(yùn)動(dòng)感和轎車的舒適性。在調(diào)節(jié)優(yōu)化了懸掛的阻尼參數(shù)的同時(shí)，也可以控制方向的操控。動(dòng)力駕駛控制提供了三種可選擇的風(fēng)格"Normal", "Sport" 和"Comfort"來(lái)滿足不同的駕駛風(fēng)格的需求。

　　停車輔助系統(tǒng)：該系統(tǒng)能夠自動(dòng)引導(dǎo)帕薩特CC停泊到空位上，駕駛者不需要控制方向盤，只有控制油門和剎車。帕薩特CC定位于高級(jí)中型車，鑒于其尺寸(4.8米的長(zhǎng)度)以及毫不遜色的舒適、質(zhì)量上的表現(xiàn)，車子完全可以和上一等級(jí)的車型相提并論。

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