請(qǐng)確認(rèn)下你的日歷，注意本周三，8月6日這天，因?yàn)檫@天大眾將會(huì)正式發(fā)布全新一代GOLF VI的官方消息。新款但是外觀卻不新……。GOLF VI將會(huì)于今年9月底的巴黎車(chē)展上世界首展。歐洲地區(qū)的銷(xiāo)售將會(huì)于年末展開(kāi)。

第六代高爾夫

　　VI代將會(huì)于一年以后發(fā)售GTI版本。大眾汽車(chē)的管理部門(mén)之所以如此急切的推出新車(chē)，是因?yàn)闅W洲的買(mǎi)家對(duì)于現(xiàn)行版本的高爾夫 V表現(xiàn)的興趣不大。由于車(chē)子的制造費(fèi)用不菲，同時(shí)制造周期也比較長(zhǎng)，大眾汽車(chē)決定放棄這一項(xiàng)目，減少因此帶來(lái)的損失，把開(kāi)發(fā)的精力集中到新款的MK VI 高爾夫上去。 新款的MK VI 高爾夫是基于現(xiàn)行的 MK V平臺(tái)而改進(jìn)，是大眾汽車(chē)力圖轉(zhuǎn)變的一個(gè)新起點(diǎn)。

　　車(chē)子在外觀設(shè)計(jì)上面是由大眾汽車(chē)的設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾特·得·席爾瓦掌控的，他表示自己正在尋找一個(gè)完美的設(shè)計(jì)方案，既能夠盡可能的保留MK V的風(fēng)格樣式，同時(shí)又顯得更加的性感和兇猛。大眾方面對(duì)該合成圖表示沉默，但是卻透漏了一些關(guān)于動(dòng)力方面的一些總體方面的消息，據(jù)悉全新第六代高爾夫GTi的排量不會(huì)超過(guò)2.0L，也就是說(shuō)直列四缸TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。將選用六速手動(dòng)或DSG雙離合器手自一體變速器。

　　此外，大眾汽車(chē)還表示有BlueMotion以及混合動(dòng)力版，應(yīng)該會(huì)在2009年推出。更強(qiáng)勁的 4Motion高性能版本會(huì)和現(xiàn)行的R32同樣擁有最大輸出功率265馬力。

歷代高爾夫圖

　　新款的大眾GOLF敞篷版：預(yù)計(jì)2010年上市

　　直到Martin Winterkorn于沃爾夫斯堡掌舵大眾時(shí)GOLF的敞篷版就已經(jīng)提到日程上來(lái)。這位新任董事長(zhǎng)明白這款車(chē)型的重要性，他同時(shí)也知道要想成功地推出這么一款車(chē)型他需要做許多前期的準(zhǔn)備工作，最終計(jì)劃于2010年中期正式地向市場(chǎng)中引入這款車(chē)型。

　　敞篷版的GOLF會(huì)是衍生于三門(mén)版車(chē)型，所以會(huì)有一個(gè)很突兀的尾部，相當(dāng)小的行李艙，整體上會(huì)很像現(xiàn)行的A3敞篷版。

　　同奧迪一樣，大眾將肯定會(huì)繼續(xù)使用絕緣的軟頂，可能實(shí)現(xiàn)無(wú)蓋式折疊。新技術(shù)還會(huì)包括一鍵操作，自豎立的擋風(fēng)板，駕駛者及副駕駛的Merc Airsscarf的頸部加熱系統(tǒng)。同前輩車(chē)型一樣，GOLF VI敞篷版會(huì)有涵蓋兩代車(chē)型——短期過(guò)渡性的MK6和真正意義上全新的MK7。他們將都會(huì)基于大最新的模型化橫向矩陣MQB平臺(tái)，這將一直發(fā)展到2018年。售價(jià)方面預(yù)計(jì)會(huì)從25000歐元起步，這代敞篷版的GOLF據(jù)說(shuō)會(huì)有六個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)版本：1.4升TSI 120匹、1.4升TSI 150匹、2.0升TSI 200匹、1.6升TDI 105匹、2.0升TDI 140匹、2.0升TDI 170匹。所有版本車(chē)型都會(huì)配備DSG雙離合變速器，會(huì)差異性地配備六速或是七速的前進(jìn)擋。還想要更多裝備？錢(qián)多的顧客還可以選擇無(wú)鑰匙啟動(dòng)，電子可控減震，智能的氙氣大燈等。

　　顧客喜愛(ài)它，但是大眾卻從沒(méi)花金錢(qián)與精力于GOLF敞篷版上。第一個(gè)敞篷版本未加任何改變地連續(xù)生產(chǎn)了14年，第二代的敞篷版GOLF即是基于第三代GOLF的敞篷版于2002年停產(chǎn)。

　　入門(mén)級(jí)：

　　我們這個(gè)時(shí)代最重要的一款車(chē)型如今走到第六代的春秋，這款車(chē)將會(huì)于今年九月的巴黎車(chē)展上正式揭幕。來(lái)自德國(guó)最新的消息顯示全新的大眾Golf VI的入門(mén)級(jí)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)量更小，我這里所說(shuō)的更小決不是指采用新的1.4TSI，而是還要小。

　　在一次采訪欄目中，Automobilwoche采訪大眾的經(jīng)理Wolfgang Steiger討論動(dòng)力方面的問(wèn)題時(shí)，他稱(chēng)新一代的Golf會(huì)提供1升或是1.2升版的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為75匹左右。最終將采取哪個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)還尚未有定論，這將取決于大眾是配備三種發(fā)動(dòng)機(jī)還是四種發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　盡管入門(mén)級(jí)新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量將更小，但同樣將擁有大眾的眾多新技術(shù)，許多甚至是從輝騰與途銳中發(fā)展而來(lái)的，比如汽車(chē)間距控制系統(tǒng)，停車(chē)輔助系統(tǒng)等。