“第一代的大眾Scirocco絕對是緊湊級運動跑車級別中一個耀眼的明星”Hans-Juergen Abt如此回憶著。這位著名的汽車改裝公司的經(jīng)理已經(jīng)深深地為這個來自沃爾夫斯堡的曾孫級產(chǎn)品所折服�！靶乱淮�的Scirocco看起來更加的動感，操控起來更加凌厲。”而加上Kempten改裝套件后剛才說的還要再進一層。他們真的制造出了沙漠風暴：ABT式的前部擾流器使得這款跑車的新前臉更具特色更與眾不同。

　　就算是它不動，這種感覺依然強烈。到底誰才是賽道之王，或是街道之王？似乎ABT版的Scirocco正在緒勢待發(fā)。這種印象我們可以從其側(cè)面的線條得到支撐，而ABT為它設(shè)計的側(cè)裙更加延續(xù)著這種狹長的設(shè)計風格。標志性的進氣口與車門邊緣更加強調(diào)車子的線條感，到了尾部線條走上。這款A(yù)BT版的Scirocco看起來相當?shù)膬磹阂埠軇痈�。從后面看依然會有這種感覺：ABT為其設(shè)計的后裙帶關(guān)系套裝中含有一個后車裙和一個對角相置的4管式排氣筒，與ABT的后風翼一起形成一個運動單元。

　　ABT強烈建議使用他們的BR或是AR系列的合金輪轂，這才是搭配這套極致優(yōu)雅的車身大裝的理想之作。這些輪轂尺寸可以從18英寸到20英寸不等，還提供輪胎與備胎。

　　ABT在其提供的產(chǎn)品線中還包括有彈簧，這些新的彈簧可以幫助Scirocco把車身的高度降低30毫米，從而身姿可以更加矯健。全套的升級套裝有設(shè)計包，4管式后排氣筒，彈簧與車輪組合（19英寸的AR輪轂，黑色的輪胎與備胎）從明年1月起提供，零售價為5990歐元。

　　不管怎樣，有這樣好的運動裝備了也要有良好的性能才行。ABT還對原裝的大眾發(fā)動機進行了改進。其中的1.4升TSI發(fā)動機最大馬力可達200匹，而不使用ABT POWER的原版發(fā)動機的最大馬力只有160匹，對于渦輪增壓柴油版的2升發(fā)動機最大馬力達到170匹，標準版的最大馬力只有140匹。目前ABT只有這兩種發(fā)動機改造方案，而到了明年還會增加2.0升TSI發(fā)動機的改裝版，最大馬力達到240匹而標準版的僅為200匹。在制動方面加入了ABT Braking系統(tǒng)，可以從容面對各種情況，直徑達到345毫米。因為它是ABT，所有這些改裝完全地加到一起直接把Scirocco推到一線跑車的行列。