09年的到來讓汽車市場也重新看到了希望，雖然汽車行業(yè)在08年低迷得厲害，但是各汽車廠商已經(jīng)在摩拳擦掌將自己新一代產(chǎn)品推出市場，下面大家將看到的，就是新一代大眾POLO GTI的合成圖。

　　大眾波羅品牌一直都是小型車市場上面的佼佼者。這款車使用了大眾家族品牌獨有的U型臉設計，以車身的動感勾勒出簡潔的線條；鑲嵌在前臉上以幾何梯形為基礎的魅眼造型車頭燈和其內(nèi)部的照明組合，充分表達出大眾與眾不同的獨特韻味，彰顯國際車型風范。在1994年推出的第三代波羅開始變得更加舒適、安全并且擁有更寬敞的內(nèi)部空間。作為大眾汽車王牌產(chǎn)品之一的波羅自然在新的一年也不會沒有動作，官方表示將會在今年內(nèi)推出一款全新的波羅一一這款波羅也會是有史以來最狂野，最快速以及最具運動感的版本。

　　之前大眾推出過Mk第五代高爾夫GTI版本一一這一車型向大家證明了一點，那就是大眾汽車仍舊有能力制造高性能的車輛。在這款車于2004年開始銷售的時候，幾乎掀起了搶購的狂潮，同時也讓之前四代高爾夫GTI大為不滿的車主們眼前一亮。

　　就好像你現(xiàn)在看到的那樣，這款大眾的旗艦型產(chǎn)品，新波羅不會在視覺上面看上去柔弱無力，而是仍舊保持了兇猛的侵略感。之前高爾夫GTI上面的那些元素在這款車上基本你都可以找到一一從泛紅的鋼琴鍵黑色前柵格到GTI旁邊深邃的進氣口都一應俱全。

　　整潔的線條，強勁的外延型輪拱切合出車身光滑的合金表面，在陽光的照射下熠熠生輝。當然，相比普通版的波羅，這款車還有一個小巧的車頂風翼以及車身套裝組件。這樣一來，車子的外觀就和普通版顯得很不一樣了。至于在車身的內(nèi)部，你會發(fā)現(xiàn)設計者使用了很多更高級的材料來提升舒適度一一包括在最新的Mk第六代高爾夫上面使用的軟質塑料件。不過真正讓這一輛初出茅廬的新車顯得與眾不同的，要數(shù)環(huán)繞式的運動型坐席和運動型的鋁質踏板。

　　下一代的波羅在尺寸上面不會和現(xiàn)行版本有太多大的不同。不過在和現(xiàn)行的西亞特伊比薩分享PQ25小型車平臺的同時，這款車會擁有更大更舒適的車內(nèi)空間。在采用這一底盤的基礎上，公司的工程師會追加更堅硬一些的彈簧和更厚實的翻滾杠，為車身帶來優(yōu)秀的牽引表現(xiàn)以及穩(wěn)定的控制系統(tǒng)。

　　在發(fā)售之初，Mk第五代高爾夫GTI為 現(xiàn)代化的高性能大眾汽車創(chuàng)建了一個新的標準，而這一次的波羅GTI也希望能夠產(chǎn)生類似的影響力。這款車為你帶來的，是精確的操控以及舒適，輕松的駕駛。同時也會有一套剎車組件用于提升安全性能。

　　這款車有意思的另一個地方在于動力傳輸系統(tǒng)。發(fā)動機采用了渦輪增壓以及超級增壓，為的就是使得發(fā)動機在比較寬的轉速范圍之內(nèi)保持高扭矩的輸出。不過發(fā)動機的小排量可能也無法帶來太多的環(huán)保表現(xiàn)，其油耗達到40英里每加侖，同時二氧化碳的排量為150克每千米。

　　不過，這款波羅最值得關注的應該還是發(fā)動機部分。該車使用的是排量為1.4升的超級增壓以及渦輪增壓4汽缸TSI發(fā)動機一一這一發(fā)動機也會在2009年的早些時候運用在西亞特Ibiza Cupra上面。其在GTI上最大輸出功率可以達到178制動馬力，扭矩峰值為250牛頓·米，同時能夠讓該車在7秒以內(nèi)從靜止加速到60英里每小時，最高速度可以達到140英里每小時。與這款發(fā)動機相匹配的是一款6速手動或者是7速DSG變速器。

　　據(jù)悉全新一代POLO將會在今年9月即將舉行的法蘭克福車展上面發(fā)布，具體上市時間可能會在明年年初，預售價格大概在1.55萬英鎊左右，約合人民幣為15萬元左右。