面對(duì)福特福克斯RS版咄咄逼人的氣勢(shì)，大眾拿什么來(lái)和它競(jìng)爭(zhēng)？GTI？不行啊，它是ST的對(duì)手，唯有R32能讓GOLF保持小車鋼炮霸主的地位，于是我們大家就會(huì)期待第六代的GOLF R32，但是現(xiàn)在傳來(lái)消息我們白等了！取而代之會(huì)是一款R20T的新一代GOLF的旗艦車型，它是一款擁有更完美渦輪調(diào)校，輕量化車身的車型，將會(huì)于日內(nèi)瓦車展推出。這里展示出的假想圖可以讓我們猜測(cè)一下新車會(huì)是什么樣子，其中還加入了LED頭燈，前擾流器和寬輪拱等元素。

　　大眾新一代的R系Turbo車系將會(huì)取代原來(lái)的高爾夫R32，但是名字也會(huì)更名為R20T，這個(gè)名字就告訴我們發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量是2升�；仡櫄v史高爾夫的R32已經(jīng)主宰以前兩代的高爾夫，那具3.2升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓我們認(rèn)識(shí)到了蘊(yùn)藏在高爾夫之中無(wú)盡的運(yùn)動(dòng)潛力，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，大排氣量反而成為詬病，現(xiàn)在大眾在大力推廣渦輪增壓技術(shù)，于是拋棄原來(lái)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)改用渦輪增壓的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就成了必然之選，通過(guò)使用渦輪技術(shù)，動(dòng)力能夠得到滿足但油耗卻顯著降低了，雖然相比自然吸氣的四缸機(jī)還是增加了但卻遠(yuǎn)小于同樣性能的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平。

　　在現(xiàn)在的高爾夫六代中已經(jīng)有GTI坐鎮(zhèn)頂部，而且同樣是使用這具2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為了表示出區(qū)別，拉開(kāi)距離，大眾就在R20T上使用了更大的渦輪，并重新調(diào)校了ECU，由此確保最大馬力達(dá)到270匹，這樣的成績(jī)可是比上一代的R32還要高上20匹。但是由于采用了大量更輕量化的材料，使得R20T的重量與GTI相差無(wú)幾。

　　動(dòng)力升級(jí)之后，這款R20T的百公里加速成績(jī)有望在5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)。相比上一代的R32，這樣的成績(jī)可是足足提升了1秒半啊！相比寶馬的V8氣缸M3也不過(guò)是多了零點(diǎn)幾秒而已。極速會(huì)被限制在250KM/H。

　　此外這款發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)移植到Scirocco R20T上。例證就是我們之前去年在博洛尼亞車展上看到的Studie R concept。

　　盡管大眾的發(fā)言人拒絕確認(rèn)新一代旗艦級(jí)高爾夫是使用前驅(qū)還是四驅(qū)，但是后者更加可信，因?yàn)樾乱淮�的R20T已經(jīng)比R32更輕更強(qiáng)了，上一代都用了，沒(méi)理由這一代不用的啊。四驅(qū)系統(tǒng)將會(huì)幫助這款性能小車更好地把動(dòng)力傳遞到地面，從而獲得更大更強(qiáng)的抓地力。

　　與這具發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的將會(huì)是六速手動(dòng)變速器或是選擇DSG雙離合變速器。由于新款車型更小更輕，R20T的油耗與排放也會(huì)得到改善。

　　設(shè)計(jì)師把新一代王者的外觀進(jìn)一步進(jìn)化。更深的前部進(jìn)氣口擾流器，整合了LED的頭燈，風(fēng)格借鑒自?shī)W迪，靈感來(lái)自于一月北美車展上發(fā)布的Concept BuleSport概念車，使用更寬的輪拱以盛下寬胎，降低了懸掛高度也提升運(yùn)動(dòng)性能。

　　在車子的尾部，是典型的R系風(fēng)格，雙排氣筒接近中央位置。此外，專為聲音而優(yōu)化的排氣系統(tǒng)會(huì)讓R20T的聲音更加符合它的外觀。車頂擾流器與車下分流器幫助增大下壓力，提升高速時(shí)車身的穩(wěn)定效果。

　　據(jù)報(bào)道稱R20T會(huì)于五月亮相紐博格林24小時(shí)耐力賽，而入市則要到明年早些時(shí)候。售價(jià)方面起售會(huì)在25000英磅，對(duì)應(yīng)三門款。而五門款會(huì)增加2000英磅，對(duì)手則是�？怂筊S與斯巴魯翼豹STI。