雖然高爾夫VI剛剛發(fā)布沒有多久，大眾已經(jīng)開始考慮推出改款了。這一次就是大膽地設(shè)想的未來的高爾夫。新一代的高爾夫VI僅僅上市銷售沒有多長時間，不過現(xiàn)在據(jù)說這款車會到2012年改款，也就是說比預(yù)想的提前了2年前。

　　這里的假想圖告訴我們傳說中的GOLF VII是什么樣子。如同以往一樣，作為大眾家族中最為重量級的一款車型，它的風(fēng)格的變化也必將要是革命性的。

　　不過新一代不僅僅只有表面的動作，車下隱藏的部分者真正的重中之重，它會告訴我們未來汽車是什么樣子。據(jù)說MK VII會與它的前輩有較大的差別，就像是1998年福特從Escort到Focus的巨大跨越一樣。

　　除了新車推出遵循的加大尺寸與減輕重量的慣例之外，新款高爾夫會基于比現(xiàn)款車型更小的平臺上，其許多組件反而會借鑒自POLO。輕量化的車身會進(jìn)一步降低體重，這樣雖然新款會使用更小排量的發(fā)動機(jī)，但是性能卻不會有減弱。另外柴油版車型可能會進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用比例。

　　大眾的高效率的DSG變速器也會出現(xiàn)在新款車型上，高馬力的GTI版本更可能首次使用上七速的變速器，而不是六速版本。

　　混合動力版

　　想讓GOLF成為同級中最為綠色的車型，單單依靠傳統(tǒng)工藝是不行的，于是就只能依靠混合動力版了。我們于去年嘗試推出了雙驅(qū)動技術(shù)，直到MK VII出現(xiàn)估計也不會完全投入量產(chǎn)。

　　1.5升的柴油發(fā)動機(jī)結(jié)合另外三款電動機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)在31MPH的速度下行駛30英里。在這個速度之上，電動機(jī)就會與柴油機(jī)同時工作。結(jié)果可以實(shí)現(xiàn)113MPG的油耗成績。

　　此外，大眾發(fā)布了一款HCCI發(fā)動機(jī)這是一款汽油機(jī)，但是很多人甚至?xí)�以為它是一具柴油發(fā)動機(jī)，它擁有柴油機(jī)一樣的高效率表現(xiàn)，與清潔排放表現(xiàn)，但又有汽油機(jī)一樣優(yōu)秀的性能表現(xiàn)。

　　而且這款HCCI發(fā)動機(jī)在恒定轉(zhuǎn)速時會有更加卓越的表現(xiàn)，再加上它配備上電動機(jī)的話，那就與雪佛蘭VOLT有一拼了。有一件事是確定的，那就是大眾開始把燃油經(jīng)濟(jì)性，可回收性與環(huán)保性能列為最重要的位置了。