之前曝光的全新甲殼蟲設(shè)計(jì)合成圖

　　還記得“新甲殼蟲”在1998年推出的時(shí)候，曾紅極一時(shí)，第二年銷量已經(jīng)躍升至83,434輛。然而在接下來的十年時(shí)間里，新甲殼蟲銷量不斷下降，終究其原因，或許是大眾汽車將舊甲殼蟲原有的精髓給丟失殆盡了。新甲殼蟲，已經(jīng)不是“大眾車”了。最近，美國的《汽車周刊》報(bào)道稱，經(jīng)過近年不斷的重新設(shè)計(jì)，全新一代甲殼蟲已經(jīng)得到了極大的改善。而新車的推出時(shí)間，初步定在2012年。

之前曝光的全新甲殼蟲設(shè)計(jì)合成圖

　　現(xiàn)款的“新甲殼蟲”最讓人詬病的地方是后座，在小型車市場(chǎng)里面，新甲殼蟲的后座空間太狹小，普通成人坐起來非常不舒服。而據(jù)大眾的高層透露，全新一代甲殼蟲將會(huì)在現(xiàn)款甲殼蟲的基礎(chǔ)上大幅增加后座的乘坐空間，并努力提高后座的乘坐舒適感。最重要一點(diǎn)，全新一代甲殼蟲不再走高端精致小車路線，而是選擇回歸“大眾化”。這將意味著，全新甲殼蟲的售價(jià)會(huì)更平民化、使用成本會(huì)更低。

　　我們可以憧憬一下：2012年，或許在中國大陸，你只需花費(fèi)15萬就能買到一輛空間更大的甲殼蟲。而現(xiàn)在，你還必須花費(fèi)20多萬。再大膽假設(shè)一下，平民化后的甲殼蟲，國產(chǎn)的路也不遠(yuǎn)了。

之前曝光的全新甲殼蟲設(shè)計(jì)合成圖

之前曝光的全新甲殼蟲設(shè)計(jì)合成圖

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