車子的外觀設(shè)計草圖

    來自于大眾汽車的一位發(fā)言人表示：“我們會一次性推出兩款轎車車型，其中體積較小的版本甚至售價還要高于更大的那一款。”大眾汽車選擇在美國田納西州的查塔努加市生產(chǎn)這款車，以便減緩金融風(fēng)暴帶來的襲擊�，F(xiàn)在美元兌換歐元幾乎貶值了15個百分點，這也使得在德國生產(chǎn)車輛的成本大大增加。

    NMS初步的銷售目標為每年10萬臺，這個目標相比現(xiàn)款帕薩特在北美的實際銷量有很大的提高�，F(xiàn)款帕薩特在北美市場的銷售業(yè)績非常不理想，今年的前9個月的銷售成績只有9200臺，低得令人難以置信。所以大眾北美也有想法要在2年之內(nèi)取消掉大眾帕薩特產(chǎn)品線。至于歐洲的買家則可以繼續(xù)看到帕薩特的身影，并且在2011年還會推出新的版本。大眾汽車北美分部的總裁斯蒂芬•捷克比表示，帕薩特不適合于美國人的長距離駕駛，尺寸的設(shè)計風(fēng)格也不符合審美。

根據(jù)草圖得到的渲染圖

    這款新的草圖上面顯示，車子的發(fā)動機蓋十分的短，相比上一次的草圖更像一款轎車。而車子的前臉部分有著新款的第六代高爾夫的身影，車頂曲線類似帕薩特，但并不會相似得讓人混為一體。新車的其他細節(jié)，敬請關(guān)注我們PCauto的跟蹤報道。

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