經(jīng)銷(xiāo)商從汽車(chē)金融公司、銀行等母級(jí)機(jī)構(gòu)那里得到批發(fā)性庫(kù)存貸款后再核算出貸給最終用戶(hù)的零售性消費(fèi)貸款利率，這一中間過(guò)程是“灰色”區(qū)域，美國(guó)紐約州的一項(xiàng)立法建議欲“照亮”這一“灰色”地帶，使購(gòu)車(chē)者明明白白貸款購(gòu)車(chē)

　　在國(guó)際市場(chǎng)信貸購(gòu)買(mǎi)車(chē)已成為主流，美國(guó)的汽車(chē)金融服務(wù)體系更為發(fā)達(dá)，80%-85%的消費(fèi)者通過(guò)汽車(chē)消費(fèi)信貸方式購(gòu)車(chē)。汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)已日漸成為成熟市場(chǎng)中產(chǎn)生利潤(rùn)最大的領(lǐng)域，其中零售性消費(fèi)貸款由于占整個(gè)汽車(chē)融資的3/4以上且利潤(rùn)又遠(yuǎn)大于批發(fā)性貸款，引得分吃蛋糕者眾多。

　　而消費(fèi)者在選中一款?lèi)?ài)車(chē)后，如果準(zhǔn)備用消費(fèi)信貸方式購(gòu)車(chē)，在簽署貸款協(xié)議時(shí)不可能知曉經(jīng)銷(xiāo)商從中究竟獲利幾多。經(jīng)銷(xiāo)商從汽車(chē)金融公司、銀行等母級(jí)機(jī)構(gòu)那里得到批發(fā)性庫(kù)存貸款后再核算出貸給最終用戶(hù)的零售性消費(fèi)貸款利率，這一中間過(guò)程是“灰色”區(qū)域，消費(fèi)者無(wú)從得知也無(wú)法得知。而最近，美國(guó)紐約州的一項(xiàng)立法建議欲“照亮”這一“灰色”地帶，使購(gòu)車(chē)者明明白白貸款購(gòu)車(chē)。

　　一紙最棘手建議

　　日前，紐約州司法部長(zhǎng)埃里奧特·斯皮策表示，將針對(duì)汽車(chē)貸款合同擬訂要求汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商公布其從中獲取的中間利潤(rùn)的計(jì)劃方案，并盡可能地將該計(jì)劃上升為法律。斯皮策的這項(xiàng)計(jì)劃被稱(chēng)為全美最棘手的立法建議。

　　據(jù)知情人士透露，這項(xiàng)建議內(nèi)容中的一記重磅炸彈是要求汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不僅向消費(fèi)者提供汽車(chē)貸款的實(shí)際利率，而且還須讓貸車(chē)者明白經(jīng)銷(xiāo)商在這項(xiàng)交易中的獲利額度。