三菱汽車(Mitsubishi Motors)周五將公布一個4500億日元(合40億美元)的大規(guī)模緊急救援計劃。根據(jù)該計劃，公司將削減20%以上的全職職位，在日本和澳大利亞關(guān)閉工廠，并將戴姆勒克萊斯勒(DaimlerChrysler) 37%的股份降至33%以下。 　　了解該計劃的人表示，三菱汽車這家困境重重的汽車制造商還將宣布，對公司運營業(yè)務(wù)的控制權(quán)已回到日本人手中，從而結(jié)束戴姆勒克萊斯勒與日本這家第四大汽車制造商長達(dá)4年的合作關(guān)系。 　　從周五開始，公司董事會將不再有戴姆勒克萊斯勒的管理人員，僅有兩名非執(zhí)行董事。 　　三菱汽車還將確認(rèn)，公司已從三菱集團內(nèi)的一批公司、兩家私人股本公司以及集團銀行三菱東京集團(MTFG)得到緊急融資。該計劃將表示，三菱汽車將在2005年前恢復(fù)贏利。 　　戴姆勒克萊斯勒上月拒絕為提議的7000億日元拯救方案出資，從而使三菱汽車的未來蒙上陰影。自那以后，一支由日本經(jīng)營管理人員組成的小組就一直在制定拯救方案。 　　三菱汽車決定發(fā)行普通股，這樣將稀釋戴姆勒克萊斯勒的股權(quán)，從37%降至33%以下，從而使其失去否決權(quán)。這個決定打上了日本人控制該公司的烙印。 　　公司將關(guān)閉位于澳大利亞的發(fā)動機制造廠，造成約900人失業(yè)，但公司將維持那里裝配工廠的運作，從而保留約2500個工作。公司也將關(guān)閉日本的帕杰羅(Pajero)生產(chǎn)工廠，裁員約1000人。三菱汽車昨天召回多達(dá)17萬輛三菱扶桑(Mitsubishi Fuso)卡車，并承認(rèn)曾企圖掩蓋零部件有缺陷的問題，這突出顯示了三菱汽車的質(zhì)量問題。