世界上最大的汽車公司——通用公司周二在底特率宣布，通用將調(diào)整其設(shè)計制造布局以整合全球資源，加速產(chǎn)品研發(fā)，并最終降低成本。

最引人注目的時通用北美三位高層的人士變動， “John Smith” 出任全球計劃副總裁，“ Jim Queen ”出任全球生產(chǎn)制造副總裁，“ ED Welburn ”出任全球產(chǎn)品研發(fā)副總裁。并且通用表示此次變動不涉及裁員問題。

而在此之前，54歲的Smith擔任通用北美地區(qū)銷售副總裁，56歲的Queen擔任通用北美地區(qū)生產(chǎn)制造副總裁，Welburn則關(guān)注北美產(chǎn)品研發(fā)。他們?nèi)�人將�?/SPAN> Bob Lutz 的領(lǐng)導下工作，Bob 是全球研發(fā)副主席以及通用北美副主席，他最近幾年一直在重新評估通用的全球資源，使其更有效率和效果。

通用主席兼總裁在一份報告中表明：通用欲在將來全球汽車市場中獲得成功，很大程度上取決于資源的整合，特別是在令人詬病的汽車研發(fā)領(lǐng)域。他同時表明公司的變革將使更多的轎車以及卡車在第一時間推出市場，使消費者得到更多的實惠，并在全球提升銷售數(shù)量。

但是上升的健康護理支出，以及歐洲市場不斷地激烈競爭，使通用在第四財季利潤下降了37％，并且這種不利局面影響到了第二年開局。通用在一月地汽車銷量微幅攀升，但在隨后地二月就下降了12.7%.

通用高層表示他們希望在本季，公司運轉(zhuǎn)能夠保持搜之平衡，或更好地表現(xiàn)。但是汽車產(chǎn)量地下降以及高利潤的轎車，貨車市場被蠶食，使得前景不十分明朗。而通用歐洲預(yù)計雖然開局比較緩慢，但是正在進行的重組將降低生產(chǎn)成本，或許會使情況好轉(zhuǎn)。

與此相反的是，美國證券機構(gòu)對通用高層的看法持不同意見。在周二，通用股票評級從“中級”被降級為“建議出售”，顯示出了股市對汽車股價縮水的擔。同是在周二，通用宣布將在瑞典的Trollhaettan生產(chǎn)旗下的凱迪拉克中型轎車，以對抗寶馬三系以及梅賽德斯－奔馳C級車。但是歐洲整體情況卻不容樂觀，由于激烈的競爭，以及疲軟的市場需求造成的大量損失，歐洲通用宣布將裁員12,000人。