據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，福特汽車和通用汽車的前高管們正在同上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司(下稱“上汽集團(tuán)”)進(jìn)行商談，預(yù)備聯(lián)合投標(biāo)羅孚汽車最重要的生產(chǎn)基地——位于英國(guó)伯明翰的長(zhǎng)橋工廠。 　　5日晚，福特前歐洲總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官馬丁·利奇以及沃克斯豪爾公司的前首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)埃德·薩比斯凱在上海與上汽集團(tuán)的高層進(jìn)行了會(huì)談。據(jù)悉，英國(guó)運(yùn)輸總工會(huì)對(duì)上述三方會(huì)談?dòng)枰灾С�。上汽方面承認(rèn)此次會(huì)談，但拒絕就此發(fā)表評(píng)論。 　　利奇與薩比斯凱在近幾周之內(nèi)就已經(jīng)多次造訪上汽集團(tuán)，并對(duì)投標(biāo)計(jì)劃不斷地進(jìn)行修改。有消息稱，英國(guó)運(yùn)輸總工會(huì)的秘書長(zhǎng)托尼·伍德，早在上個(gè)月就已經(jīng)開始與上汽集團(tuán)進(jìn)行磋商。三方均認(rèn)為，當(dāng)初促使上汽集團(tuán)與羅孚汽車第一輪談判的可行性依然存在，并且仍能發(fā)揮作用。有關(guān)償付能力和退休金支付方面都不會(huì)存在問(wèn)題。 　　這項(xiàng)投標(biāo)計(jì)劃預(yù)備把長(zhǎng)橋工廠建成為研發(fā)和引擎生產(chǎn)基地，然后再將其擴(kuò)展為新車型的生產(chǎn)中心，而羅孚的TF跑車也被包括在內(nèi)。在該計(jì)劃中，上汽集團(tuán)有可能連續(xù)投資，但總體投資規(guī)模將會(huì)比當(dāng)時(shí)它與羅孚公司討論建立的合資公司要小。 　　盡管上海方面應(yīng)該會(huì)承諾投資1億英鎊以上，不過(guò)是否雇用2000名員工目前還不確定。去年，上汽集團(tuán)耗資6700萬(wàn)英鎊，購(gòu)買羅孚25和75兩個(gè)車型的核心技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)權(quán)及部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)資產(chǎn)。此外，上汽集團(tuán)就羅孚汽車的動(dòng)力引擎和研發(fā)設(shè)備這兩項(xiàng)，已經(jīng)向羅孚汽車的破產(chǎn)管理人——普華永道表示了購(gòu)買意向。普華永道表示，最遲在10月份，它們將最終決定，是部分還是全部出售羅孚汽車的資產(chǎn)。 　　羅孚汽車公司4月份停止生產(chǎn)后，有6100人失業(yè)。就在福特與通用的計(jì)劃草案正式出臺(tái)后，英國(guó)政府高官表示，他們對(duì)任何能夠重振羅孚汽車的辦法都表示支持。