豐田本周在美國啟動(dòng)一個(gè)涉及資金超過百萬美元的混合動(dòng)力車型推廣計(jì)劃，計(jì)劃推廣的車型包括豐田Prius 和雷克薩斯RX400h 等。美國豐田銷售總監(jiān)Jim Farley指出這個(gè)計(jì)劃的目的是為了在全美向主流汽車用戶宣傳豐田的混合動(dòng)力技術(shù)從而帶動(dòng)使用混合動(dòng)力技術(shù)車型的銷售。與傳統(tǒng)的汽車宣傳計(jì)劃不同的是，這次的計(jì)劃主要在于宣傳豐田已經(jīng)應(yīng)用在豐田Prius 和雷克薩斯RX400h的Hybrid Synergy Drive技術(shù)，而不是某一個(gè)具體車型。豐田打算在2010年前推出10款混合動(dòng)力車型，屆時(shí)混合動(dòng)力車型將占豐田在全美銷售額的四分之一。

　　豐田的宣傳計(jì)劃包括在紐約市林肯隧道出口處打出“每加侖燃油跑無數(shù)英里”的標(biāo)語、在公共汽車站的電腦、電臺(tái)、電視臺(tái)甚至電影院里面做廣告等等。從9月26日起的廣告轟炸將一直持續(xù)到明年初。Jim Farley說：“Hybrid Synergy Drive混合動(dòng)力技術(shù)不但可以節(jié)省燃油，同時(shí)也能減少廢氣的排放，豐田要成為混合動(dòng)力技術(shù)的英特爾（這個(gè)比喻不怎么好，英特爾正在全力抵抗AMD）�！�

　　混合動(dòng)力技術(shù)在歐洲也不被重視，歐洲人一直傾向于使用低油耗的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過在本月的法蘭克福車展上出現(xiàn)了更多的柴油-電力和汽油-電力混合動(dòng)力車型。其他生產(chǎn)商也不怎么重視混合動(dòng)力技術(shù)，例如克萊斯勒的首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型道奇Durango要兩年多以后才能上市。

　　汽車工業(yè)必須找到降低油耗及排放的方法，不過實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的途徑多種多樣，混合動(dòng)力是一個(gè)不錯(cuò)的主意，低排放柴油車也是。