上周五剛接替戴姆勒-克萊斯勒一躍成為三菱汽車大股東的高盛集團(tuán)，昨天將其手中大部分三菱股權(quán)迅速轉(zhuǎn)售給了其他機(jī)構(gòu)投資者。三菱汽車昨天發(fā)表的聲明顯示，高盛集團(tuán)完成此次股權(quán)交易后，其持有三菱汽車股份已從上周五的13.45%驟降至1.04%，失去了大股東地位。

　　此次股權(quán)變更是上周五戴姆勒-克萊斯勒出售其持有三菱剩余的12.4%全部股權(quán)后的第二次交易。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，高盛集團(tuán)此舉屬預(yù)料之中，盡管三菱汽車因連年虧損而被視為“爛攤子”，但這并不影響機(jī)構(gòu)投資者進(jìn)行投行項(xiàng)目的興趣。

　　日前，三菱汽車股價(jià)已跌至每股263日元，下降了12%，這是自2004年8月3日以來的最大單日跌幅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高盛集團(tuán)上周五從戴姆勒-克萊斯勒手中購入三菱12.4%股權(quán)的代價(jià)是5.48億美元。而5年前,戴姆勒-克萊斯勒開始參股三菱汽車時(shí)付出的代價(jià)是22億美元，拿下了三菱汽車37%的股權(quán)。

　　“坐上三菱汽車大股東的席位還不到幾天工夫，高盛集團(tuán)就迅速將其轉(zhuǎn)手，這原因很可能是高盛本想承接三菱的投行項(xiàng)目，但后來項(xiàng)目并沒有從三菱手中接下來,這就喪失了拿股票的意義，于是高盛迅速將股票拋給了其他機(jī)構(gòu)投資者。”上海的一位投資咨詢師在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)這樣分析。

　　事實(shí)上，高盛集團(tuán)此舉早在市場普遍預(yù)料之中。在戴姆勒-克萊斯勒汽車公司將其持有12.42%三菱汽車股權(quán)全部出售給高盛集團(tuán)之后，分析師就預(yù)計(jì)高盛將向其他機(jī)構(gòu)投資者出售三菱汽車股權(quán)。盡管三菱汽車目前是日本五大汽車制造廠商中唯一仍深陷于虧損泥潭的，其連年虧損的糟糕業(yè)績早就讓其原來的大股東戴姆勒-克萊斯勒汽車公司的信心全無，但汽車行業(yè)分析師卻認(rèn)為，這個(gè)被遺棄的“爛攤子”并非一文不值。

　　三菱公司于今年11月10日公布的最新財(cái)報(bào)已經(jīng)顯示出三菱汽車的虧損額正在逐漸回轉(zhuǎn)。報(bào)告稱，受惠于本土汽車銷量上升和日元偏軟帶動(dòng)海外業(yè)務(wù)盈利增加，三菱汽車今年中期凈虧損大幅收窄，止于638億日元，虧損額較去年同期的1787億日元下降了64.3%。

　　分析人士稱，繼高盛之后，又有其他投行接而成為三菱汽車大股東，很可能因?yàn)槿�菱汽車的重組概念被看好，一旦股東穩(wěn)定下來，三菱業(yè)績?nèi)詫⒂型�反彈，重拾其之前提出的“�?fù)興計(jì)劃”。