近一段時間，通用汽車的北美業(yè)務(wù)日漸好轉(zhuǎn)，進(jìn)入正軌，通用也做好了贏利的準(zhǔn)備。而有跡象顯示，通用并沒有放棄其全球范圍內(nèi)有贏利潛力的區(qū)域。 　　有消息稱，通用將生產(chǎn)一款全新入門級后輪驅(qū)動的凱迪拉克新車。這款車的價格將低于歐洲暢銷車型BLX，BLX為前輪驅(qū)動，在全歐洲銷售。 　　通用汽車產(chǎn)品總監(jiān)羅伯特·魯茨稱，推出這款小車的目的就是為了能夠提升凱迪拉克品牌的吸引力和銷售潛力。魯茨指出，這個價格區(qū)間的車型很受歡迎，這也是通用為何生產(chǎn)這款車的原因。這款車可以和奧迪A3、寶馬1系和奔馳A級抗衡。 　　“寶馬1系在這個市場區(qū)間取得了很大的成功，這也顯示出了只有選擇正確，你才會贏得勝利�！濒敶恼f，“在巴黎車展時我們調(diào)查了4缸汽車的可能性，雖然沒有信息透露，我們一直在做�！� 　　魯茨拒絕透露這款入門級凱迪拉克新車的細(xì)節(jié)，但他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，這款車將采取和寶馬類似的橫置發(fā)動機(jī)和后輪驅(qū)動。 　　“我們一直在研究后輪驅(qū)動的可能性，但一切都沒有最終決定，后輪驅(qū)動可以提供更好的敏捷性�！濒敶恼f。 　　由于沒有現(xiàn)成的后輪驅(qū)動生產(chǎn)線，有分析人士認(rèn)為，通用將為一系列新車型打造全新生產(chǎn)線，這些車型包括BLX的后輪驅(qū)動新車。 　　羅伯特·魯茨否認(rèn)將使用Zeta平臺，Zeta是通用汽車賦予其澳大利亞子公司為后輪驅(qū)動汽車、中型轎車、雙人小轎車及其他車型開發(fā)的一系列零部件的總稱。這個平臺將生產(chǎn)龐迪亞克后續(xù)新車和將于2009年上市的雪佛蘭Camaro。 　　在排除了Zeta平臺后，有分析人士認(rèn)為，通用很可能使用生產(chǎn)霍頓Torana TT36概念車的平臺，這個平臺沒有命名，但霍頓Torana TT36概念車的車身尺寸和寶馬3系相差不多。