美國媒體引述不同渠道的消息稱，面對全球金融海嘯及環(huán)球信貸緊縮，美國汽車業(yè)龍頭通用汽車（General Motors）與美國第三大車廠克萊斯勒（Chrysler）正洽商合并或合作的可能性。彭博資訊的消息稱，兩大車廠的洽商仍處于非常初步的階段；《華爾街日報》則指由于近期股市波動，雙方已暫停磋商；《紐約時報》則報道，持有克萊斯勒80.1%股權(quán)的私募基金Cerberus，近期也開始與其他車廠（包括日產(chǎn)、雷諾）進行談判，謀求合作或合并的可能。Cerberus、克萊斯勒及通用汽車均未有為傳言作出回應。通用汽車自2004年開始一直未有盈利，早前克萊斯勒亦表明今年不會有盈利，兩家車廠均面對縮減開支的壓力，也有增加現(xiàn)金流的必要性。由于雷曼兄弟倒閉事件觸發(fā)信貸危機，令汽車消費者與汽車經(jīng)銷商都很難獲得銀行貸款，美國本土的汽車銷售數(shù)字更急速下滑至1991年以來的最低水平。

　　Cerberus上月曾表示有意向另一股東戴姆勒（Daimler）收購其在克萊斯勒的19.9%權(quán)益，克萊斯勒在上月末曾表示會裁員250人。由于汽車行業(yè)前景黯淡，戴姆勒所持有的克萊斯勒股權(quán)更大幅度貶值，股權(quán)估值更由2007年底的9.16億歐元，插水式降至今年六月底的1.71億歐元。

　　另外，日本NHK電視臺引述消息人士稱，美國第二大汽車制造商福特（Ford）亦尋求日本企業(yè)購入其所持有的馬自達（Mazda）部分股份。福特現(xiàn)時持有馬自達33.4%的權(quán)益，福特有意將其中的20%出售以套現(xiàn)10億美元。今年9月份的美國汽車銷售量急跌27%，是過去17年來最大單月跌幅。標準普爾分析員Robert Schulz認為，環(huán)球性信貸凍結(jié)將嚴重打擊美國汽車的銷售；若信貸環(huán)境未能得到及時改善，美國三大汽車公司或?qū)⒈黄茸呦蚱飘a(chǎn)。