美國(guó)車(chē)企的抉擇——犧牲克萊斯勒以救通用？

　　底特律——或許你并不喜歡，但是通用之所以要從Cerberus手中去購(gòu)買(mǎi)克萊斯勒，現(xiàn)在看來(lái)開(kāi)始變得有意義了。不過(guò)有報(bào)道稱(chēng)這場(chǎng)交易是否能夠完成，現(xiàn)在看來(lái)機(jī)率還是50對(duì)50，因?yàn)橥ㄓ眠�沒(méi)有重新研究自己生產(chǎn)線(xiàn)與克萊斯勒的生產(chǎn)線(xiàn)有多大互補(bǔ)性的問(wèn)題，之所以說(shuō)是重新是因?yàn)閮赡昵巴ㄓ迷鴾?zhǔn)備從戴姆勒手中去買(mǎi)這個(gè)底特律第三大車(chē)企時(shí)也曾研究過(guò)這個(gè)問(wèn)題。

　　還有媒體報(bào)道通用至少只會(huì)做到一半我們?yōu)榭巳R斯勒落到Cerberus手中要擔(dān)心的；那就是拆了它，而不是毀了它。

　　買(mǎi)下克萊斯勒將會(huì)。（1）獲得110億美元的現(xiàn)金流，這對(duì)于通用前景堪憂(yōu)的2009財(cái)務(wù)年來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，還有對(duì)于其未來(lái)兩款新車(chē)雪佛蘭Cruze和Volt來(lái)說(shuō)。（2）通用可以留下吉普，它可以與悍馬合并。通用稱(chēng)他們會(huì)拋棄掉道奇與克萊斯勒，因?yàn)樗麄兣c雪佛蘭，龐蒂亞克，土星和別克的重合太多了。

　　讓我們首先看看第二點(diǎn)好處。首先，在上周通用任命了凱迪拉克的總經(jīng)理Jim Taylor去做悍馬的CEO。通用從今年夏天就宣布或至少是有流言說(shuō)要賣(mài)掉悍馬，不過(guò)由于全球性金融危機(jī)與信用危機(jī)嚇跑了一切潛在的買(mǎi)家。當(dāng)通用的董事長(zhǎng)兼CEO Rick Wagoner先生計(jì)劃重組悍馬時(shí)，一個(gè)新的選項(xiàng)出現(xiàn)在悍馬面前（至少比賣(mài)了強(qiáng)）。吉普將會(huì)為悍馬提供更小型，更省油的車(chē)型以修補(bǔ)產(chǎn)品線(xiàn)（當(dāng)然盡管這樣可能會(huì)影響到COMPASS的銷(xiāo)量），而且如果在Wrangler Unlimited之下還有一款混合動(dòng)力版甚至是電動(dòng)力版那么一切就更好了。

　　事實(shí)上，除了可以讓通用使用克萊斯勒的現(xiàn)金流存之外，如果購(gòu)買(mǎi)了克萊斯勒的話(huà)還可以讓通用以研發(fā)清潔排放科技為名義從美國(guó)聯(lián)邦政府處得到更高額度的工業(yè)貸款，可能高達(dá)250億美元。

　　現(xiàn)在來(lái)看第一點(diǎn)好處。正如Motor Trend的主編MacKenzie在最近的一篇文章中所說(shuō)的，第11章法令不是通用該選的路。通用的公關(guān)部否認(rèn)公司在考慮破產(chǎn)，這個(gè)部門(mén)沒(méi)有撒謊。通用必須信任他，通用的公關(guān)部也必須支援Wagoner，他已經(jīng)得到了通用執(zhí)行董事層的支持，不過(guò)在這個(gè)董事層之外卻支持力量不大。通用的總裁Fritz Henderson據(jù)報(bào)道稱(chēng)是負(fù)責(zé)購(gòu)買(mǎi)克萊斯勒這個(gè)項(xiàng)目背后的負(fù)責(zé)人。如果此舉不奏效的話(huà)，通用沒(méi)準(zhǔn)就得考慮破產(chǎn)了。你會(huì)看到，最多，巨大的高層人事變動(dòng)如1993年的Bob Stemple和Lloyd Reuss出局一樣。

　　Wagoner將會(huì)盡自己一切所能去避免最糟的事情發(fā)生。在二月份，Motor Trend評(píng)選他在汽車(chē)工業(yè)最有影響力的人中位列第一。這個(gè)選擇其實(shí)還是有道理的，在最近的這兩年之間他引導(dǎo)推出了多款新產(chǎn)品，不過(guò)卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)扭虧為盈（或者更大的責(zé)任在于汽車(chē)市場(chǎng)整體的不景氣）。從現(xiàn)在開(kāi)始到12月31日之前或許我們只能期待奇跡了。Wagoner肯定不會(huì)出現(xiàn)在Motor Trend的2009年汽車(chē)人物評(píng)選了，而如果通用走向破產(chǎn)，那么他將永遠(yuǎn)不會(huì)出現(xiàn)在榜單中。

　　那么會(huì)有什么事情發(fā)生呢？感謝金融危機(jī)，今年的美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)比去年還差，我們估計(jì)馬上美國(guó)就只有兩家大車(chē)企了。這是因?yàn)樵谛庞梦�機(jī)肆虐與股價(jià)狂跌的時(shí)候我們絕大部分沒(méi)有對(duì)這三大車(chē)企存有信心，施以援手。

　　日產(chǎn)/雷諾也有可能會(huì)買(mǎi)下克萊斯勒，他們可能會(huì)保留下大型車(chē)，后驅(qū)車(chē)，卡車(chē)與小型客貨車(chē)。日產(chǎn)/雷諾與通用可以肢解克萊斯勒，不過(guò)在吉普身上他們兩者是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。華爾街日?qǐng)?bào)稱(chēng)通用與克萊斯勒之間的交易可以在10月末之前就完成。這樣看來(lái)，全新一代的道奇Challenger估計(jì)只有一代的命了。