日本當(dāng)?shù)貢r間12月22日，日本豐田汽車公司(TOYOTA)公布了2008財政年度的預(yù)期產(chǎn)銷量和出口量。豐田公司總裁渡邊捷昭在名古屋舉行的發(fā)布會上表示，公司正面臨著71年來的首度虧損。豐田2007年的營業(yè)收入達到了創(chuàng)紀(jì)錄的252億美元，全球排名第二。今年正朝著頭把交椅進軍，因此已有媒體直呼其為世界最大的汽車制造商。但受本輪全球性的金融海嘯影響，導(dǎo)致其銷量驟減，其中以美國市場尤為嚴(yán)重。豐田預(yù)計公司今年的運營收益將損失1,500億日元(約113.78億人民幣)。與此同時，公司還將財年凈收入預(yù)期調(diào)低91%，至500億日元。“我們身處極端惡劣的環(huán)境。”渡邊捷昭在發(fā)布會上說到，“市場幾乎每周，甚至每天都在變，我們面臨著空前緊急的情況。非常不幸的是我們看不到底部。世界經(jīng)濟正遭遇著百年不遇的動蕩規(guī)模，我們的情況空前緊急。我們會繼續(xù)參加F1，但是會壓縮其他汽車運動的開支。”據(jù)彭博社的最新消息：渡邊捷昭即將在下月離任總裁一職，接班人可能是公司創(chuàng)始人的孫子豐田章男。

　　據(jù)英國《金融時報》報道，為了應(yīng)對金融海嘯所帶來的沖擊，并盡最大的可能地降低開支，豐田已計劃裁減日本國內(nèi)的合同工人數(shù)量(從本財政年度第一季的7,000人裁減至3,000人)。其他的措施還包括：推遲發(fā)布新車、壓縮研發(fā)成本、拋掉非核心的業(yè)務(wù)(比如賽車運動)。12月5日，豐田在日本國內(nèi)的最大對手本田，就已因為經(jīng)濟受挫而宣布退出F1。不久后，日本的另兩家“同胞”鈴木和斯巴魯也相繼宣布撤出WRC。

　　豐田公布的2008財政年度預(yù)期產(chǎn)銷量和出口量(截至2009年3月31日)數(shù)據(jù)顯示，除了子品牌(日野和大發(fā))外，豐田在國內(nèi)和海外的銷量都呈大幅下降的趨勢，全年總銷量預(yù)計只有896萬輛，同比去年減少4%；全球總產(chǎn)量也將減少接近3%。