據(jù)悉，世界有名的變速器制造商一一德國ZF公司正在為寶馬研發(fā)全新的八速自動變速器，該變速器最初將有望配備在全新寶馬7系轎跑車上，而該變速箱進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的時間則最早要到2009年。傳聞新款的變速箱在燃油效率以及制造工藝上面都相比現(xiàn)行版本的6檔變速箱有大幅度的提升，不僅使得車子的燃油經(jīng)濟(jì)性更高，整體售價降低，性能上也堪比去年應(yīng)用于寶馬M3上面更加先進(jìn)的7檔雙離合器變速箱。

　　著名的媒體Automotive News表示，寶馬集團(tuán)的開發(fā)主管克勞斯·拽爾格表示將會集中精力于開發(fā)自動變速箱的工作上而不是雙離合器變速箱上面，因?yàn)榍罢呙黠@應(yīng)用的區(qū)域要更加廣泛一些。

　　"我們現(xiàn)在與ZF公司通力合作的自動變速箱在換擋時候的便利性堪比雙離合器版本，但是在質(zhì)量輕盈以及效率上面就更勝一籌，同時價格上面也優(yōu)勢明顯。"他表示，"但是和高引擎轉(zhuǎn)速不匹配則是一個難以克服的缺點(diǎn)。雙離合器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價昂貴，質(zhì)量較大，尤其是對于縱置的發(fā)動機(jī)以及后輪驅(qū)動車輛來說，影響更甚。"

　　通過分析寶馬車系的測試數(shù)據(jù)，ZF發(fā)現(xiàn)其研發(fā)的全新變速器可在目前的六速自動變速器的基礎(chǔ)上使汽油發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性提升3個百分點(diǎn)，而柴油版則為6個百分點(diǎn)。 這兩款變速箱都會在德國ZF公司位于Saarbrucken的工廠生產(chǎn)，其中大部分都會運(yùn)用在寶馬車型之上。