車子會在轎車版本出現(xiàn)之后一年左右的時間內(nèi)，以2011版本的形態(tài)上市。不過迄今為止，官方還沒有表示會不會在美國推出，即使美國市場引入了2010款5系GT。就好像5系列GT一樣，車子會使用新款7系列的車身平臺，這也就意味著在空間，駕駛感以及內(nèi)飾外觀的風格上面，這款旅行版都比原來的上一代版本有較大的提升。除了行李箱的空間之外，新款5系列旅行版的其他和轎車版本應該趨于一致。這款旅行版將會準備特制的內(nèi)飾以及增強載貨體積，不過寶馬汽車公司也注意到這樣做的副作用，特地采用了新一代的合金金屬加上金屬鋁來保證車身的的重量處于最輕的范圍內(nèi)。

　　這款車的主要對手將會定位為梅賽德斯·奔馳E-Class——之前這款車已經(jīng)出現(xiàn)過很多次，所以寶馬現(xiàn)在自然也不可能高枕無憂。第六代的寶馬5系列會有轎車以及旅行版兩個版本。我們來自內(nèi)部的人士表示，新款的5系列會繼承2008年夏天推出新款的7系列的若干特征，這也就意味這款寶馬不會那么突兀，棱角不會太分明等等。

　　寶馬在歐洲發(fā)售現(xiàn)行版本的E60 5系列之初要追溯到2003年。自從2003年發(fā)售以來，這款車獲得了多項大獎，在銷售上也有不錯的表現(xiàn)。在不久之后的2007年，商家趁熱打鐵，發(fā)受了小改款車型，其中最受矚目的，莫過于追加的旅行車版本，除了內(nèi)外小幅修飾，在性能以及油耗方面也都更為精進。現(xiàn)在已經(jīng)是2009年，根據(jù)這家公司一貫以來的7年產(chǎn)品周期設置，我們可以預計到開發(fā)代號為F10的下一代5系列旅行版會在2010年左右正式公開，同時在2011年左右的時候開始銷售。