關于車子的發(fā)動機部分，預計會有一款V-6和一款V-8發(fā)動機供人選擇，此外來自于Panamera轎車版本的渦輪增壓柴油發(fā)動機以及油電混合動力驅動系統(tǒng)也有可能出現(xiàn)。車子的性能數(shù)據(jù)相信有所提升，而油耗以及排放則有望下降。

　　動力方面，新車將繼續(xù)提供V6和V8的引擎組合。目前暫時得知其中較為基礎的來自于奧迪的一款3.0升 V6 TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率達到240馬力；然后則是3.6升的汽油V6發(fā)動機，最大輸出功率達到330馬力；較為高級的則是4.8升的自然吸氣V8版本，最大輸出功率達到400馬力。至于卡宴S，則會使用最大輸出功率為420馬力的V8發(fā)動機，還有最大輸出功率為500馬力以上的雙渦輪增壓的V8發(fā)動機則會供卡宴渦輪版進行驅動。最后則是一款最大輸出功率達到330馬力的V6發(fā)動機和45馬力金屬鎳的電池組整體驅動的混合動力版本。

　　所有的發(fā)動機都會采用保時捷的新款燃油直噴技術，其中的一些還會配合雙離合器變速箱。預計大部分車子都可以在5秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時，車子的最高速度在180英里每小時以上。關于這款車的更多信息，我們應該會在明年3月份的瑞士日內(nèi)瓦國際車展上面得到，屆時這款車也會參與展會。