在前一段時間里，馬自達的首席設計師前田郁夫表示，希望在2011年或2012年前，設計出全新的馬自達RX-7，并推向市場。有意思的是，盡管作為RX-8的后繼車型，馬自達還是決定重新啟用RX-7的名字，而不是RX-9，因為這款車的最終表現(xiàn)都會更讓人想起生產(chǎn)于1978年到2002年之間的RX-7。馬自達從1978年推出轉(zhuǎn)子發(fā)動機后驅(qū)跑車RX-7開始，便飽受好評和車迷追捧，直至2002年代號為FD3S的RX-7停產(chǎn)。

　　馬自達RX-7是世界上第一款采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車。憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機所賜，RX-7具有大馬力重量小的優(yōu)點，而且前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的FR設定也有利于平衡車身比例，兩者結合令此車具有極出色的操控性能。甚至可以說，擺到現(xiàn)實中的話，RX-7在山路上甚至可以輕易擊敗三菱Lancer Evo！不過RX-7的轉(zhuǎn)子發(fā)動機油耗以及耐久度都令它無法普及開來。相對而言，RX-7的車架剛度較同年代的其他日本頂級跑車稍遜。風靡全球的賽車漫畫頭文字D里高橋啟介駕駛的就是最新一代的RX-7 FD3S。

　　而在近日，我們的諜照拍攝愛好者們第一次拍攝到了馬自達的2012款RX-7的照片。在這些照片之中的車子采用了馬自達6的車身，不過應該是結合了RX-7的底盤。我們在車子的諜照之中看到的這款車顯得要比常規(guī)版本的馬自達6低很多，前后兩端都經(jīng)過了修正，尤其是前端伸出的車頭燈和保險杠十分顯眼，標識出這并不是一款普通的馬自達6。如果之前的報導沒有失實的話，最終版本的2012款RX-7將會代表著2008年出現(xiàn)過的Furai概念車的量產(chǎn)化之后的最終體現(xiàn)。