新斑斑會重新使用Murcielago的中置發(fā)動機設定，不過在整體的車身重量上面就會顯得更輕一些。根據(jù)之前的報道，車子的軸距基本上和Murcielago差不多保持一致，但是車身的前后懸部分，就會各自擁有更寬的輪距。

　　大排量的V12發(fā)動機很有可能被保留下來，并且輔以燃油直噴技術，降低油耗，優(yōu)化發(fā)動機的表現(xiàn)。如果這樣的話，工程師們就不需要使用提高最大輸出功率的方式來提升車子的性能表現(xiàn)，并且讓蘭博基尼的這款旗艦車型更加的易于駕駛一些。發(fā)動機的最大輸出功率達到670馬力，扭矩峰值為487磅•英尺的Murcielago LP670-4 SV的表現(xiàn)或許能夠作為我們對于這款新車的期待值，并且到時候車子的功率很有可能接近700馬力。為了能夠保證車子的能量傳遞到路面，商家還為該車配備了一款雙離合器變速箱。

　　同時，這款車也會是第一款裝備了混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的蘭博基尼，包括了能夠省油的發(fā)動機一鍵停止/啟動系統(tǒng)和剎車動力重生技術。蘭博基尼的首席執(zhí)行官思代芬•溫克曼也暗示過，在2015年的時候，公司會推出一款混合動力版本的蘭博基尼。