至于發(fā)動(dòng)機(jī)的部分，寶馬應(yīng)該會(huì)基本保持和現(xiàn)行版本的一致，其中包括4款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。歐版、美版和絕大多數(shù)市場(chǎng)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率從177馬力到300馬力不等。買家還可以選配最大輸出功率為231馬力和306馬力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，混合動(dòng)力版本也在公司的計(jì)劃之中，不過參數(shù)方面就沒有任何消息。如果新款的N55雙軸單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)其實(shí)也并不算奇怪的事情，因?yàn)閷汃R很可能會(huì)追求更好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更大的提升空間。

　　從之前的諜照看起來，盡管新車的內(nèi)室空間部分要比現(xiàn)行版本的寶馬X3更大一些，但是內(nèi)部?jī)H有兩排座椅來分?jǐn)側(cè)绱藢挸ǖ氖孢m，并以此區(qū)別于比自己更大一號(hào)的7座同門車。當(dāng)然了，預(yù)計(jì)一鍵發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/停止技術(shù)，Efficient Dynamics技術(shù)和能夠優(yōu)化油耗表現(xiàn)的8檔自動(dòng)變速箱也會(huì)出現(xiàn)。

　　而之前我們也釋出了下一代寶馬X3的諜照。從那批諜照上面我們不難看出公司希望能夠?qū)⑦@款交叉車型的競(jìng)爭(zhēng)力提高一些，從而避免在激烈的市場(chǎng)里面被搶掉風(fēng)頭。本來寶馬打算讓現(xiàn)款寶馬X3在市場(chǎng)上多銷售幾年，直到全新車型在本年代末上市為止，不過隨著奧迪Q5、奔馳GLK的發(fā)布，寶馬擔(dān)心會(huì)失去領(lǐng)導(dǎo)地位，不得不將其上市時(shí)間作出調(diào)整。

　　新款的寶馬X3應(yīng)該會(huì)在今年的第二季度以2011款的形態(tài)出現(xiàn)在經(jīng)銷商的櫥窗里面，與自己尺寸小一等級(jí)的X1并肩作戰(zhàn)。