在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款的讓人咋舌的超級(jí)跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城于不易防守之地，擴(kuò)張與攻擊在最初的一刻就凝聚于血脈之中。蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也注定就是世界所有超級(jí)跑車的強(qiáng)勁對(duì)手。對(duì)于Murcielago這輛當(dāng)紅的超級(jí)跑車來說，蘭博基尼可是對(duì)它傾注了非常大的精力，它的換代車型于近日在歐洲被諜照攝影師拍到幾張經(jīng)過偽裝的照片，讓我們一睹為快。

    這輛內(nèi)部名稱叫“Jota”的車型是在蘭博基尼北歐的測試基地拍到的，當(dāng)時(shí)為零下25攝氏度。“Jota”這個(gè)名字源自蘭博基尼其中最具名聲的一款傳奇跑車--Miura，該車曾在1966年至1972年之間在意大利進(jìn)行生產(chǎn)，相信可以作為中置兩座高性能跑車的鼻祖。在1970年的時(shí)候，一個(gè)非常有名的蘭博基尼試車手名叫Bob Wallace曾經(jīng)駕駛一輛特別版本的測試車型就叫作Miura Jota，那輛測試車最后別人高價(jià)收購。

    全新一代Murcielago將采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，在整體的車身重量上面會(huì)顯得更輕一些，車子的軸距基本上和Murcielago差不多保持一致，但是車身的前后懸部分，就會(huì)各自擁有更寬的輪距。大排量的V12發(fā)動(dòng)機(jī)很有可能被保留下來，蘭博基尼的工程師們希望不需要使用提高最大輸出功率的方式來提升車子的性能表現(xiàn)，而是通過采用輕量化材料和優(yōu)化車身設(shè)計(jì)，并且輔以燃油直噴技術(shù)，降低油耗來提高這款超級(jí)跑車的綜合表現(xiàn)。根據(jù)廠家表示，這款旗艦車型更加易于操控，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到670馬力，扭矩峰值為487磅•英尺的Murcielago LP670-4 SV的表現(xiàn)或許能夠作為我們對(duì)于這款新車的期待值，并且到時(shí)候車子的功率很有可能接近700馬力。為了能夠保證車子的能量傳遞到路面，該車還配備了一款雙離合器變速箱和瑞典Haldex公司最新研制的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

    這款車也會(huì)是第一款裝備了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的蘭博基尼，包括了能夠省油的發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵停止/啟動(dòng)系統(tǒng)和剎車動(dòng)力重生技術(shù)。蘭博基尼的首席執(zhí)行官思代芬•溫克曼也暗示過，在2015年的時(shí)候，公司會(huì)推出一款混合動(dòng)力版本的蘭博基尼。