對于法拉利612 Scaglietti的首次發(fā)布，大家仍然印象深刻，似乎是發(fā)生在昨天，可是事實上那已經(jīng)是5年前的事情了。5年的時間在現(xiàn)今的汽車世界當中已經(jīng)屬于較長的更替周期了，因此我們也就不難解釋為什么現(xiàn)在可以見到一輛這樣的法拉利612Scaglietti雛形車在歐洲出現(xiàn)。法拉利汽車對于最新一代的Scaglietti車型最基本的關(guān)注點在于要賦予新車一款最前衛(wèi)的最具代表性風(fēng)格的外觀設(shè)計，此外采用更加節(jié)能環(huán)保的油電混合動力系統(tǒng)也在考慮當中。

    不過，這輛測試車之前曾被認為是612 Scaglietti的中期小改款車型，但是我們可以留意加長了的車頭、帶有凸起部分的引擎罩、加長的軸距和堆疊的排氣管等重要特征則證實：這款車絕不僅僅是一款中期改款車型，而是一款實實在在的換代車型。

    但是，目前關(guān)于612 Scaglietti全新車型的細節(jié)信息被透露的還比較少，而該車預(yù)計要等到2011年底才會發(fā)布上市，不過根據(jù)之前的報道，法拉利可能會為此車配置一款全新研發(fā)更加節(jié)能環(huán)保的V12發(fā)動機。據(jù)稱，這款新發(fā)動機的二氧化碳排放量比現(xiàn)款發(fā)動機降低了40%，因而將符合法拉利到2012年時將排放和油耗降低40%的公司內(nèi)部目標。盡管法拉利最近發(fā)布了一款混合動力概念車，可是該混合動力系統(tǒng)的量產(chǎn)版預(yù)計要等到2015左右才會推出。

    屆時，如果法拉利能夠使新一代車型的燃油效率比老款Scaglietti提升40%的話，那么可以預(yù)見新車的燃油經(jīng)濟性將在19 mpg左右，現(xiàn)款車型的燃油經(jīng)濟性為11.5 mpg。新車的動力輸出預(yù)計不會提升許多，因為法拉利612目前標準配備的533馬力的動力性能已經(jīng)表現(xiàn)得相當好了。

    預(yù)計法拉利612 Scaglietti替代車型的測試車將會在今年的下半年進行多種路面測試，我們將會繼續(xù)跟蹤報道。