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本田2006款A(yù)cura RL 豪華本色
[05-12-5 14:35] 太平洋汽車網(wǎng)   來源:pcauto 新仔   責(zé)任編輯:linzhongniao
   目前Acura(阿庫拉也稱為謳歌)RL已推出了2006款,它在性能、外形、安全、豪華等方面都達(dá)到個更高的水準(zhǔn)。沒有任何一款別的量產(chǎn)車型能使用如此多的電子科技以及如此復(fù)雜的驅(qū)動系統(tǒng),也沒有別的車型能像它那樣向司機提供這么多的實時交通消息、個人輔助、電話通信和音響娛樂(只是看就已經(jīng)覺得司機真夠忙的了)。而且這些系統(tǒng)互相結(jié)合的結(jié)果異常的平穩(wěn)、高效而且直觀。

謳歌 Acura RL 圖片 大圖 桌面

謳歌 Acura RL 圖片 大圖 桌面

  Acura現(xiàn)在向RL提供選裝的高科技套件以進(jìn)一步提高車輛的安全性。它包括了碰撞減輕剎車系統(tǒng)(CMBS)和米其林PAX泄氣保用輪胎。RL是北美首款采用CMBS的車型,它使用集成在前格柵里面的毫米波雷達(dá)探測即將來臨的碰撞,當(dāng)危險上升時向司機報警,當(dāng)碰撞無可避免時全力剎車同時拉緊安全帶以減少碰撞時發(fā)生的傷害。米其林PAX泄氣保用輪胎能在被刺穿后以80公里時速繼續(xù)行駛201公里。高科技套件也提供了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。它也使用上面提到的那個雷達(dá)來測量前車的距離,然后通過油門和剎車來維持與前車的距離(新passat上面也有類似裝置)。

謳歌 Acura RL 圖片 大圖 桌面 謳歌 Acura RL 圖片 大圖 桌面

  RL采用了Acura歷史上最強勁的發(fā)動機,3.5升VTEC發(fā)動機能夠發(fā)出290馬力和35.5公斤米的扭矩,除了強勁的動力以外,這款發(fā)動機也符合LEV2-ULEV排放標(biāo)準(zhǔn),同時具有城市13.0升/公路9.1升的百公里油耗。
   1947年,本田的第一款產(chǎn)品誕生于浜松縣一個小鎮(zhèn)的工廠里。1949年,寄托著公司締造者本田宗一郎“夢想”的第一代摩托車研制成功,被命名為“夢想D型”。本田宗一郎的理念就是以人為本,為實現(xiàn)人類夢想而不斷進(jìn)行挑戰(zhàn);為所有人帶來喜悅,即“購買的喜悅”、“銷售的喜悅”和創(chuàng)造的喜悅“。

       本田于1952年推出的CUB?F型摩托車和H型通用發(fā)動機,就是以”三個喜悅“為出發(fā)點的代表作。為了給全世界的顧客提供喜悅,本田在1963年開始發(fā)展汽車業(yè)務(wù),又向新的領(lǐng)域發(fā)起挑戰(zhàn)。目前,本田已經(jīng)在31個國家和地區(qū)擁有110個以上的生產(chǎn)機構(gòu),為全世界1500多萬顧客提供本田產(chǎn)品。

【汽車業(yè)務(wù)】

    本田于1963才進(jìn)入汽車制造業(yè);在同業(yè)中屬于起步較晚的。但是,1964年,本田就出現(xiàn)在德國?FI方程式比賽賽場上,參加了最高水平的賽車運動。第2年,本田就在墨西哥方程式比賽上捧得了自己的第1個FI賽車獎杯。本田的汽車事業(yè)克外利用了在其摩托車事業(yè)中桔心錘煉過的發(fā)動機技術(shù);并不斷為爭奪第一的夢想而努力。

  本田的汽車制造具有獨特性和創(chuàng)造性,不斷開發(fā)新的車型;預(yù)測顧客的生活方式和工作方式將要發(fā)生的變化,并領(lǐng)先一步推出相應(yīng)的產(chǎn)品。本田新時代汽車制造的典型特點是將基本重點放在實現(xiàn)世界最高安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上;同時在具有創(chuàng)新特點的新型小轎車和小型客貨車中實現(xiàn)卓越的駕駛享受和寬闊的內(nèi)部空間。

    本田開發(fā)出新型汽車的動力源于強有力的研發(fā)工作,通過預(yù)測汽車的未來,不懈地追求領(lǐng)先的技術(shù)。本田在技術(shù)上的許多突破使其在市場競爭中始終居于前列,如?CVCC發(fā)動機——低污染技術(shù)的突出代表;可降低油耗并增加發(fā)動機輸出功率的VTEC系統(tǒng)(可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng))。

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