| _thumb.jpg)
有人說天空中不可能劃過兩次同樣的閃電，但是當507馬力，時速205英里，V10引擎的寶馬M車在一年之內(nèi)公布兩次之后（后一次在英國），無疑已經(jīng)在車市的上空聚集了無數(shù)陰云，一場新的市場爭奪戰(zhàn)即將展開。新M6是該系列第一款擁有V10引擎和7檔連續(xù)變速箱，以及碳素纖維車頂?shù)能囆停偌由陷p量化的車身以及流暢的駕駛反應(yīng)，M6將把寶馬品牌M系的標準提升上一個新的檔次。
世界最好的引擎?
_thumb.jpg)
借助隱藏在鋁制引擎蓋下的優(yōu)質(zhì)發(fā)動機，M6已經(jīng)在起跑的時候就領(lǐng)先了同級的對手一大截。自然的送氣音以及優(yōu)良的性能讓這款5.0升 V10引擎為M6贏得了不少的贊譽，并且在多方面都優(yōu)于競爭車商，下面我們就來看看這款引擎的情況。
不得不提的就是新M6引擎同樣擁有2005 BMW Williams F1賽事之中的V10配置，整個引擎的制造過程以及電子控制技術(shù)都一絲不茍。這款引擎最強之處就在于它的高速，已然突破8,000界限的這款發(fā)動機可以達到極限轉(zhuǎn)速8,250RPM，在轉(zhuǎn)速達到8,000RPM的時候，活塞每秒經(jīng)過的距離是20 米。而F1賽事中可高達18,000轉(zhuǎn)速引擎的活塞每秒也不過25米。不同在于，M6的引擎要能長時間的持久運作，而F1引擎只需要堅持500 英里左右的壽命即可。
電子控制
_thumb.jpg)
如此高速的引擎怎么可以缺少精確的電子控制呢？為了能實現(xiàn)這一點，BMW 開發(fā)了世界上最先進的引擎管理系統(tǒng)MS S65，借助BMW F1的開發(fā)經(jīng)驗，這款系統(tǒng)的誕生自然是輕車熟路。該系統(tǒng)由一千多個獨立元件組成并經(jīng)由32位處理器控制所有引擎以及變速箱的功能，每秒可以進行兩億次獨立運算，相比起幾年以前的M3，M6備有的這款MS S65的記憶容量提升到了其10倍。 |
|
| | 
在BMW集團內(nèi)部，有一個叫做M的分部，它的使命是將源自汽車競賽的尖端科技融入到以性能卓越著稱的寶馬汽車產(chǎn)品中，從而使寶馬汽車的性能提升到巔峰狀態(tài)。這個M分部是一個專業(yè)機構(gòu)，可以和梅賽德斯-奔馳的AMG相媲美，在它手中所誕生的產(chǎn)品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質(zhì)跑車——M系。寶馬的M公司除了設(shè)計和制造高性能的車型之外，它的業(yè)務(wù)還延伸至一個新的領(lǐng)域——BMW Individual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設(shè)計制造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M公司還提供專門的駕駛培訓(xùn)。在過去的近30年中，寶馬“駕�！背蔀槭澜缟献罹哂形Φ鸟{校，吸引了很多一流的教練。也就是說，目前BMW M公司由三部分組成：汽車部負責“M”字頭的車輛制造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓(xùn)部則有遍布全球的培訓(xùn)學校。
寶馬M系車型除了包括M3雙門轎車之外，還有M5四門轎車、M雙門轎車以及M雙座敞篷跑車。不論是M3和M5，都是他們這個級別運動轎車的領(lǐng)袖，在性能上和技術(shù)上不斷實現(xiàn)自我超越，達到了運動轎車技術(shù)性能的一個又一個新高度�，F(xiàn)在寶馬M的歷史有30年了，30年前的BMW3.0SCL以其300馬力的發(fā)動機在賽車場上給人們帶來驚喜，現(xiàn)在M標記的運動轎車不僅僅給人們帶來了汽車運動的激情、快樂，也讓人們在日常生活和駕駛中實際感受到M運動車發(fā)展的精髓：在運動中不斷超越自我，使自己更強大。
 |
