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法拉利最新599 GTB Fiorano 至尊身份

[2006-04-11 08:51:59]  太平洋汽車網(wǎng)   pcauto 鍛冶屋    責(zé)任編輯: linzhongniao
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 法拉利

  日內(nèi)瓦車展給予了法拉利一個絕好的展示其新款法拉利 599 GTB Fiorano的舞臺,這款雙門車備有最富創(chuàng)新精神的科技,采用中置引擎設(shè)定,并且將法拉利品牌的設(shè)計,駕駛感受以及優(yōu)良的性能都提升到了一個新的高度。法拉利 599 GTB Fiorano能夠爆發(fā)出令人驚訝的功率:其6升的 V12引擎來自于Enzo超級車,最大功率在7600轉(zhuǎn)的時候可以達(dá)到620馬力 ,而且和全鋁制造的底盤相配合,重量功率比小于2.6千克/馬力。

  由 Pininfarina設(shè)計的法拉利 599 GTB Fiorano代替了1996年和550 Maranello同時推出的其先輩575M Maranello的地位,而575M Maranello的生產(chǎn)量不超過 5,700臺。2005 年可以說是法拉利極為輝煌的一年,在保持獨特性的同時, Maranello全力減少向客戶發(fā)貨的時間,同時也盡量在滿足迅速增長的新市場,這樣做的結(jié)果就是上年度售出的車輛有5,400之多。

  車主們在2005年訂購的法拉利幾乎都帶有個性化特征,實際上從1997開始,法拉利就向自己的買家提供這種個性化的服務(wù)。在每一個新款出現(xiàn)的時候,大家就會驚喜的發(fā)現(xiàn)廠商又多出了不少配選件。

   愛車和愛表,屬于兩種熱情,但是有人會同時擁。用手表來表達(dá)對汽車的熱忱,抑或反之,饒有興味。

  康威凱,鐘表雜志的專業(yè)編輯,視高檔腕表為口令的坐標(biāo)系。每天一閑下來,必詠誦名表之道。他最郁悶的,是別人看不懂他腕上的卡地亞的7點鐘刻度上確實有個防偽標(biāo)志。這樣的人,把情趣和情調(diào)玩弄于股掌,在他的眼中,名車和名表應(yīng)該這樣搭配。

  勞斯萊斯VS百達(dá)翡麗(Patek Philippe)

  歷史感與極端尊貴的完美結(jié)合,是兩個品牌同樣具備的特性。記得有位大收藏家曾這樣評價:百達(dá)翡麗腕表--表中的勞斯萊斯。

賓利VS百年靈(Breitling)
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  世界上真的再沒有像賓利與百年靈那樣具有親緣關(guān)系的兩個品牌了,即使一個是汽車而另一個是腕表,僅從品牌LOGO的趨同性就可見一斑。

  法拉利VS芝柏(Girard-Perregaux)

  自從1993年起芝柏公司與法拉利公司簽訂“定牌合作”協(xié)議之后,不同領(lǐng)域的兩個頂級品牌就變得密不可分起來。以至于給人一種感覺:兩個品牌本應(yīng)同時出現(xiàn)在一起。

  阿斯頓·馬丁VS登喜路(Dunhill)
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  登喜路公司發(fā)制造汽車配件起家,其生產(chǎn)腕表產(chǎn)品擁有一百零一年的歷史。世界上似乎只有登喜路一家公司,其全部腕表產(chǎn)品的靈感均來自汽車。

關(guān)鍵詞: 法拉利
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