無論男女，很多人在聽到“保時(shí)捷”這個(gè)名字的時(shí)候，眼神中都會(huì)流露出夢幻的光彩，即使是最冷靜的投資分析家也不例外。原因很簡單：在所有德國公司中，保時(shí)捷不僅擁有最具吸引力的名字，而且也是最成功的企業(yè)之一。這家在德國規(guī)模最小的獨(dú)立汽車制造商卻是世界上最具盈利能力的汽車制造商。除了巨大的經(jīng)濟(jì)效益之外，這家位于斯圖加特-祖文豪森的制造商始終在生產(chǎn)令汽車愛好者和分析師們熱血沸騰的汽車，如356、917和959，當(dāng)然還有具有傳奇色彩的911……

令人興奮的保時(shí)捷跑車

保時(shí)捷的標(biāo)志設(shè)計(jì)

　　保時(shí)捷的英文車標(biāo)采用德國保時(shí)捷公司創(chuàng)始人費(fèi)迪南德．保時(shí)捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽�！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司所擁有；商標(biāo)中的“STUTTCART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個(gè)地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時(shí)捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時(shí)捷公司美好的未來，保時(shí)捷跑車的出類拔萃

保時(shí)捷盾徽

保時(shí)捷的發(fā)展歷史

       保時(shí)捷的歷史可追溯至1900年，第一部以保時(shí)捷為名的汽車——Lohner-Porsche正式登場并造成轟動(dòng)。這部雙座跑車是由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷(FerdinandPorsche,以下簡稱大保時(shí)捷)設(shè)計(jì),當(dāng)時(shí)才是二十五歲的大保時(shí)捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任設(shè)計(jì)師。在這里他已顯示了出眾的才能。

       大保時(shí)捷1875年出生于奧地利，父親是一個(gè)白鐵工。費(fèi)迪南德從小就喜歡干白鐵工的話，同時(shí)對電工也感興趣，1890年開始從事電動(dòng)國玫汽油電動(dòng)車的開發(fā)工作。

       1906年，大保時(shí)捷轉(zhuǎn)到Daimler（戴姆勒）車廠的奧地利分公司,擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在接下來的十?dāng)?shù)年中，他設(shè)計(jì)了多款具有劃時(shí)代意義的新車，如戴姆勒——奔馳的SS和SSK運(yùn)動(dòng)車、汽車聯(lián)合公司（Auto Union）的大獎(jiǎng)賽車（GrandPrix Car），在德國汽車工業(yè)中都是光輝的篇章。更在1923年晉升為戴姆勒總廠的總工程師。戴姆勒與本茨（Benz）車廠于1926年合并為現(xiàn)在的奔馳車廠。

保時(shí)捷早期賽車

       期間，大保時(shí)捷向奔馳建議生產(chǎn)一部大眾皆買得起生產(chǎn)型轎車，不過遭到了當(dāng)時(shí)董事會(huì)的否決。這使得大保時(shí)捷不得不掛冠而去。1931年3月6日，大保時(shí)捷在幾位投資者的幫助下，在斯加圖特建立了一家設(shè)計(jì)公司，專門開發(fā)汽車 ，飛機(jī)及輪船的發(fā)動(dòng)機(jī)。費(fèi)利·保時(shí)捷（Ferry Porsche以下簡稱小保時(shí)捷）也在24歲時(shí)加入了設(shè)計(jì)小組。其后，父子倆便開始著手“大眾車”的開發(fā)計(jì)劃。鮮為人知的是，保時(shí)捷父子的愿望竟然和當(dāng)時(shí)臭名昭著的希特勒不謀而合。希特勒還專門召見大保時(shí)捷商量此事。在第二次世界大戰(zhàn)中，他還為希特勒設(shè)計(jì)了威震歐洲戰(zhàn)場的虎式坦克。因?yàn)樗�和德國納粹的關(guān)系,二戰(zhàn)結(jié)束后,他被美國人逮捕，后來交給了法國，坐了兩年牢，這是后來暫且不提。

保時(shí)捷911

       四年后（即1935年）原型車誕生，它就是大眾車廠的“甲殼蟲”。至今它已經(jīng)連續(xù)生產(chǎn)了五十多年并是世界上產(chǎn)量最大的車款。在30年代，大保時(shí)捷也為奧迪車廠的前身——AutoUnion設(shè)計(jì)了3款高性能賽車，這幾款賽車也被認(rèn)為是保時(shí)捷跑車的前身。