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| 豐田威姿來勢洶洶 |
出處：pcauto |
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| [04-1-9 12:22] | 作者：Z |
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很多人都預(yù)計豐田在中國的戰(zhàn)略將是宏大的，但卻沒估計到來勢是這么的兇猛。在威馳剛推出不到一個月的時間內(nèi)，已經(jīng)接到近萬張的訂單，提貨排隊已經(jīng)排到了明年七月，這對其它廠商來說可不是什么好消息。現(xiàn)在豐田又趁熱打鐵在10月26號的天津車展上，正式展出新款“威姿”（日本原型車命名為VITZ,歐洲原型車命名為Yaris)，當(dāng)年在歐洲上市時就以時尚外型與高質(zhì)量設(shè)計拿下年度冠軍車榮銜，并且在歐洲調(diào)查顯示，其顧客滿意度在全球144個市售小車中名列榜首。這次展出的“威姿”以不輸原型車的風(fēng)采成為天津車展焦點之一�！巴恕钡哪繕�(biāo)很明顯，就是上海大眾Polo和南京菲亞特派力奧所領(lǐng)軍的小型兩廂锨背汽車市場。
雖然豐田“威姿”車身長度僅有不到三米七的長度，但早在研發(fā)之出即以與M-BENZ A-Class的車室容積為目標(biāo)，不但讓車室空間擁有與三米八對手相當(dāng)?shù)乃疁?zhǔn)，導(dǎo)入了當(dāng)今RV小車最流行的空間收納機能﹐讓車室內(nèi)部擁有超過20個創(chuàng)意空間﹐加上可分離覆倒、左右獨立滑移的后座椅多功能設(shè)計，在都會小車領(lǐng)域中擁有相當(dāng)先進(jìn)的設(shè)計概念，估計豐田總廠提供的動力系統(tǒng)將包括1.0、1.3與1.5升的直列四缸引擎，這都具有相當(dāng)優(yōu)異的性能﹐不過因應(yīng)與威馳共享零組件的成本控管策略﹐將來在中國所生產(chǎn)的版本，將以其1.3升直列引擎為主，并使用豐田車廠的“VVT-i無段可變氣門正時”與“單線圈直接點火技術(shù)”，具有很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
預(yù)計投放時間：明年第二季度 預(yù)計投放價格：9萬 期待指數(shù)：75分 性價比：B+ Pcauto評價:該車是以能乘坐四個成年人為目標(biāo)設(shè)計的，所以不用擔(dān)心內(nèi)部空間。高安全性和低油耗是其主要買點。外觀很富有朝氣和動感，內(nèi)飾估計也會下很大的心血，所以跟派力奧一樣比較適合年輕一代，特別是年輕的白領(lǐng)階層。在技術(shù)方面，將會大量采用豐田先進(jìn)的汽車技術(shù)，在推出時絕對是Polo和派力奧的勁敵，到時Polo將很可能逼迫降價。 VITZ原型車車型參數(shù)： 產(chǎn) 國 Japan 驅(qū)動型式 前置前驅(qū) 品 牌 TOYOTA Japan 車體型式 掀背型 型 號 Vitz/Yaris 引擎型式 汽油機 變速箱型式 手動五檔 車 長 3610 汽門結(jié)構(gòu) 直列四缸DOHC 車 寬 1660 排氣量 997c 車 高 1500 壓縮比 10.0 車 重 850 缸 徑 69.0 軸 距 2370 沖 程 66.7 百里加速 無相關(guān)數(shù)據(jù) 前懸吊結(jié)構(gòu) 獨立麥克遜支柱式/圈簧 極 速 無相關(guān)資料 后懸吊結(jié)構(gòu) 半獨立拖曳臂/圈簧 馬 力 70php/6000rpm 剎車結(jié)構(gòu) 前通風(fēng)碟后鼓 扭 力 9.7kgm/4000rpm
  
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