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把車子停在戶外，比在展廳里面好看多了，也更加接近自然。從正前方看，發(fā)動(dòng)機(jī)罩到前格柵是一個(gè)具有整體感的立體結(jié)構(gòu)，與迂回過來的車身側(cè)面融合在一起，形成一個(gè)強(qiáng)勁而豐滿的整體，車頭給人非常厚實(shí)的感覺。寬幅低位的前格柵與保險(xiǎn)杠的擾流渾然一體，更表現(xiàn)出豐富的動(dòng)感。如果是大包圍版本，則更加充滿跑車的味道。從側(cè)面看，前后門柱向兩側(cè)大幅度傾斜，厚重堅(jiān)實(shí)的門柱締造出跑車般強(qiáng)勁有力的新輪廓。從后方看，強(qiáng)勁收縮的后輪檔板與突出的后保險(xiǎn)杠交相輝映，盡顯安全強(qiáng)勁的風(fēng)采。同時(shí)車尾的擾流尾翼狀設(shè)計(jì)更增強(qiáng)了車身的寬度感和運(yùn)動(dòng)感。
車尾部分強(qiáng)勁收縮，構(gòu)成了豐滿又富有層次感的車身曲面，和一直延伸到車身側(cè)面的尾燈，加上車身底部平整設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了Cd＝0.29的頂級(jí)空阻特性。車的前后保險(xiǎn)桿用的都是塑料材質(zhì)，感覺有點(diǎn)假，不過就減輕了整車的重量，有利于節(jié)省油耗。T1的關(guān)門聲一改過去日本車給人的印象，感覺很厚重結(jié)實(shí)，這在以往普通檔次的日本車中是少有的。
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