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2004年的汽車市場，最讓人難忘的就是硝煙四起的“價格戰(zhàn)”。由年初的15萬元以下的車型開始，車市“價格戰(zhàn)”迅速席卷了整個汽車市場。到8月份，降價車型主要集中于15萬元到20萬元之間的車型，中級車市場成為汽車市場競爭的主戰(zhàn)場！在這個戰(zhàn)場上，不僅有帕薩特、本田雅閣等“老將”，更有索納塔、君威、藍鳥等“新軍”；除了價格之外，從產(chǎn)品到服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)的競爭都異常激烈。
然而面對中級車市場的猛烈炮火，依然有人敢于冒著炮火前進！在今年7月份一次氣氛熱烈的“千里馬”競技活動中，已經(jīng)在2004年屢次做出驚人之舉的東風悅達起亞汽車不僅請來了中國的“跨欄王子”劉翔來營造轟動效應(yīng)，向媒體公布了他們又一次驚人的舉動：一款中文名稱為“遠艦”的中級轎車將于9月正式上市。對于這個中國汽車界的新興企業(yè)而言，染指中級車市場，他們需要具備的不僅僅是產(chǎn)品、服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)，更需要具備的是膽識、是氣魄。（圖片可點擊放大） 
東風悅達起亞可謂是近兩年中國汽車市場上令人刮目相看的后起之秀，旗下的“千里馬”、“起亞嘉華”等產(chǎn)品都屢次掀起車界熱潮�！扒Ю锺R”轎車挾“劉翔”的強勁動力,在經(jīng)濟型車領(lǐng)域創(chuàng)造“420天奪冠”的車界神話；“起亞嘉華”以“空軍一號”的氣勢席卷車市,在強大對手GL8的壓力下，上市當月就創(chuàng)造MPV1051臺銷量的優(yōu)良紀錄。
此次新銳登場的起亞“遠艦”更是不容輕視，因為伴隨著“遠艦”的起錨遠航，東風悅達起亞精心構(gòu)建的“海陸空聯(lián)合艦隊”的品牌戰(zhàn)略框架逐漸顯出輪廓。
“OPTIMA”的語源意義即包含“最佳、最強、最高、最優(yōu)秀”的意味，象征著敢于脫離傳統(tǒng)模式的束縛，于逆境中奮起，不斷追求自我超越的強者精神。東風悅達起亞汽車對“OPTIMA”的中文名則寄托更多深層次內(nèi)涵，“遠艦”不僅僅是乘風破浪、銳意進取的強者，更是把握方向、著眼于明天的領(lǐng)航者。 據(jù)東風悅達起亞透露：起亞“遠艦”將在9月份進入市場，全心全意在競爭激烈的中級車市場占據(jù)一席之地。目前中級車市場可謂水深火熱。自年初以來，上海通用君威、上海大眾帕薩特的市場價格紛紛下調(diào)，長安福特蒙迪歐2.5L定價也偏低。對于雄心勃勃的東風悅達起亞來說，選擇此時進入，不僅需要信心和勇氣，更加需要對目標市場需求的準確把握。
中國汽車市場發(fā)展到今天，消費者的需求已經(jīng)逐漸擺脫了單一的功能性需求，開始向象征性需求和情感性需求轉(zhuǎn)移。對于汽車用戶(特別是中高級車的用戶)來說，他們對汽車的需求更多的是體現(xiàn)自我精神和自我價值的高層次需求。面對無數(shù)期待中的目標消費者，東風悅達起亞用心探求消費者的需求和價值取向，將消費群體的價值觀和產(chǎn)品的功能品位完美結(jié)合，全力奉獻的不僅僅是引領(lǐng)車市發(fā)展方向的“新勢力”，更是團聚目標消費群體---成功階層中的“新勢力”。
在經(jīng)過對目標用戶的潛心研究之后，東風悅達起亞歷經(jīng)了18個月，利用現(xiàn)代起亞第五代MSC中型車平臺,完全針對中國各種復(fù)雜的道路狀況和用戶需求，特別精心研制了國產(chǎn)起亞“遠艦”。 國產(chǎn)起亞“遠艦”在外形、人性化配置、操控性能和安全裝備等方面都卓而不凡。成熟、穩(wěn)重的三廂外部造型中蘊涵著現(xiàn)代時尚感和強烈的個性,使起亞“遠艦”成為一款名副其實的商務(wù)、私用車型。起亞“遠艦”手自一體變速箱的采用更能讓駕駛者輕松享受更多的駕駛樂趣，而出色的操控系統(tǒng)可輕松完成時速在90Km條件下的急轉(zhuǎn)彎動作,并迅速實現(xiàn)車身回正，體現(xiàn)出近乎完美的操控感。起亞“遠艦”車內(nèi)眾多人性化的便利設(shè)置使得駕乘者更加便利，同時也更加輕松愜意。而前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、速度感應(yīng)型自動車門鎖止系統(tǒng)、沖撞力感應(yīng)型自動車門開啟系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)等豐富的主動、被動安全裝備更是給駕乘者最周到的保護。
自1998年問世以來,在optima平臺上累計銷售270多萬臺, 得到了遍及200多個國家和地區(qū)的眾多消費者的青睞。如今，起亞“遠艦”來到中國，將以積極進取的品牌內(nèi)涵為基點，憑借出色的產(chǎn)品和周到細致的營銷服務(wù)，譜寫中級車市場的新篇章。
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