正如我們之前所預料的，全新一代雷克薩斯GS（2012款雷克薩斯GS）伴隨著高性能版本的GS F一起隆重登場，最終將在2011年于美國首先上市。下一代的GS 460在車身尺寸方面，由于下一代的GS車型采用了全新的平臺，因此整車長度縮減了1英寸，而整車寬度和高度分別增加了1英寸和1.3英寸。新一代GS的軸距基本上沒有變化，保持了現(xiàn)有的112.2英寸。

圖片為2010款雷克薩斯GS

    有一點讓我們感到吃驚的在于其針對動力系統(tǒng)所作出的改量，新一代的GS將會搭載一款2.5升V6發(fā)動機替代現(xiàn)有的4.6升V8發(fā)動機，而GS系列的旗艦車型將會采用現(xiàn)款GS車型的3.5升V6發(fā)動機。在新一代GS上市一年后，雷克薩斯還將計劃推出一款2.5升的混合動力車型。

圖片為2010款雷克薩斯GS

    另外，全新的雷克薩斯GS F高性能版本將會搭載IS F車型所使用的5.0升V8引擎，并針對發(fā)動機的電子控制單元和排放進行了相應的改進和調(diào)教。經(jīng)過調(diào)教后的發(fā)動機最高輸出功率從原先的417匹馬力提升至464匹馬力，動力自然變得更加強勁。與本田的SH-AWD和三菱的AYC電子元件非常相似，GS F電子扭矩分配控制與其后輪驅(qū)動系統(tǒng)的完美結合，在動力提升的同時，雷克薩斯GS F卓越的操控性也得到了充分的體現(xiàn)，確保了其同樣出色的駕駛感受。

    在產(chǎn)品市場定位方面，全新雷克薩斯GS F運動車型的主要競爭對手鎖定在寶馬M5，奔馳E63 AMG和凱迪拉克CTS-V等車型。由于雷克薩斯GS F采用了質(zhì)量更為輕盈的底盤和大量碳素纖維材質(zhì)的車身部件，有效的減輕了整車質(zhì)量。