在車身內部，電動C30和普通C30版本最明顯的區(qū)別在于面對著駕駛者的那一排儀表盤。如果是一個熟悉C30的買家，很容易將會看到這一部分的外觀和傳統(tǒng)的沃爾沃有些不一樣，又酷又具有親和力的組合式儀表盤顯示的僅僅只有車子的速度和電能損耗。當然了，在另一些時候也會能夠顯示例如充電狀態(tài)和諸如此類的其他相關的車身信息。

　　盡管看上去和原版C30并無太大區(qū)別，同樣為安全性、舒適性兼具的四座車，但新款C30將在傳動軸通道和燃料水槽位置安裝了鋰離子電池作為動力裝置。當然，在駕駛感受方面，電動版本的C30也會和傳統(tǒng)的內燃機車不一樣。電動版本的C30的車身上不存在齒輪，電動馬達的能量可以實現(xiàn)無縫式的傳遞，并且能量的損耗也會降至最低。"靜寂無聲的駕駛無疑是一種非常特別的感受。伴隨這種感受的還有能量的即時傳送，我們需要更多的時間來確認傳動系統(tǒng)給駕駛者帶來的舒適和安全程度，并且讓電池的能量利用程度在不同的行駛速度下最大化。"雷納特·斯泰格蘭德表示。

　　沃爾沃在剛剛過去的2009美國洛杉磯車展上面的表現(xiàn)平平。不過在即將到來的來年一月份的底特律車展上面，我們有望看到一個更有活力的沃爾特家族的新面貌。