在上個世紀(jì)的60年代的時候，福特汽車的GT40為這一家族建立了不少的豐功偉績，包括贏得了雷曼賽事。后來福特一度曾經(jīng)嘗試購買法拉利品牌到自己的旗下，但最后以失敗告終。接下來公司花費(fèi)了約莫3百萬美元來打造后續(xù)的車型GT90。

　　這款車的制造時間并不長，福特汽車組件的SVT團(tuán)隊(duì)僅僅花了6個月而已。開發(fā)的時限很緊，所以車身上有很多組件都是從其他的車身上"借"過來的，其中大部分的是來自于同期的另一款超級跑車，捷豹XJ220。仔細(xì)比較不難發(fā)現(xiàn)，GT90吸收與借鑒了麥克拉倫F1等當(dāng)代頂級跑車在空氣動力學(xué)等方面的某些優(yōu)點(diǎn)，集福特公司全部的最新技術(shù)于一身，是上世紀(jì)90年代以來世界車壇不可多得的杰作。

　　該車完全遵循現(xiàn)代空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)理念，全長4.47米、高1.44米、寬達(dá)1.963米，軸距2.946米。使用了FFD-Ricardo五檔手動變速箱，和雙叉骨式的懸掛，這些也都是來自于捷豹XJ220的組件。低而寬的車身加上電腦控制可隨意調(diào)整角度的巨大繞流尾翼不僅漂亮搶眼，更使得該車在時速超過300公里狂奔時仍可保持極強(qiáng)的抓地穩(wěn)定性與靈活的轉(zhuǎn)向性。