車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)下面的底板，后部車(chē)身地板以及油箱三者形成了一個(gè)平面，這樣的設(shè)計(jì)也能夠有效減少車(chē)子的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)6個(gè)百分點(diǎn)（相比標(biāo)準(zhǔn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，具體數(shù)值為0.27）。這樣的成績(jī)也使得澳大利亞版本的混合動(dòng)力凱美瑞成為了當(dāng)?shù)乜諝鈩?dòng)力性能最佳的混合動(dòng)力車(chē)。

　　波瑞恩基爾在3年以前就開(kāi)始在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)查，針對(duì)有興趣購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力凱美瑞的買(mǎi)家，詢(xún)問(wèn)他們是更希望別人看見(jiàn)自己開(kāi)一輛混合動(dòng)力車(chē)，還是僅僅只是開(kāi)一輛凱美瑞就好。而最后的結(jié)果是，大部分的買(mǎi)家都只是希望自己開(kāi)的是一款普通的凱美瑞，而不是看上去就和別人的車(chē)不一樣的交通工具。 

　　"這樣一來(lái)，混合動(dòng)力車(chē)的外觀設(shè)計(jì)就非常重要了，因?yàn)椴豢梢燥@得和別的車(chē)有太大的不一樣。只有這樣，我們才能把混合動(dòng)力車(chē)推到銷(xiāo)售的主流位置。"他解釋道，豐田汽車(chē)在澳大利亞地區(qū)的風(fēng)格重點(diǎn)在于功能性，實(shí)用性以及個(gè)性表現(xiàn)。爭(zhēng)取制造的每一輛車(chē)型都擁有自己的特點(diǎn)，并且適宜于家庭使用。