很多人都開始稱呼2011款本田CR-Z混合動(dòng)力掀背車是本田CRX的精神繼承者。在之前的2009東京國際車展上面，本田已經(jīng)展示過一款接近量產(chǎn)的車型。而現(xiàn)在，關(guān)于本田CR-Z的新照片出現(xiàn)在了網(wǎng)上，這一次我們能夠更仔細(xì)的觀察這一混合動(dòng)力車型的內(nèi)飾以及發(fā)動(dòng)機(jī)的情況。在車廂的內(nèi)部，我們不難發(fā)現(xiàn)整體的氛圍更加豪華，并且?guī)е�典型的本田設(shè)計(jì)的氣息。車子的座椅部分的支撐度十分的高，盡管頭部的空間看起來不是那么的充裕。照片里面包括了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的換擋桿的情況，當(dāng)然我們還可以看到一款液晶的顯示器以及關(guān)于速度計(jì)儀表盤的圖像。儀表盤部分的燈管可以變色，用來示意駕駛者當(dāng)前的駕駛效率情況。

　　照片之中還有一張是拍攝帶有綜合型發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)的引擎的，這一引擎應(yīng)該是1.5升的4汽缸汽油版本，最大輸出功率為112馬力，扭矩峰值可以達(dá)到107磅·英尺。與其相匹配的應(yīng)該是一款電動(dòng)機(jī)，能夠額外輸出14馬力的功率以及57磅·英尺的扭矩。這些動(dòng)力會通過一款6檔的手動(dòng)變速箱或者是選配的連續(xù)可變CVT變速箱傳遞到車子的前軸上。本田表示在這樣的數(shù)字之下，車子可以在9.7秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度。

　　關(guān)于車子的經(jīng)濟(jì)性，本田表示這款CR-Z在日本測試后的平均油耗為52/59英里每加侖（前者為城市道路，后者為高速公路）。不過在美國環(huán)保署的測試之下，我們估計(jì)這個(gè)數(shù)字應(yīng)該不會有這么高。其余已經(jīng)知道的參數(shù)還包括車子的尺寸，新版本本田CR-Z混合動(dòng)力掀背車有160.6英寸（約莫4.08米）長，68.5英寸（約莫1.74米）寬，54.9英寸（約莫1.4米）高，軸距達(dá)到95.9英寸（約莫2.44米）。