在下個(gè)星期，我們就會(huì)迎來(lái)一年之中最重要的汽車盛會(huì)之一，2010北美底特律國(guó)際車展。而借助這一汽車界的盛事，凱迪拉克將會(huì)掀起自己旗下非常受人矚目的一款新車的蓋頭，那就是CTS-V Coupe。不過(guò)這不是新款的CTS第一次參加大型的汽車展會(huì)，之前的12月份在美國(guó)的洛杉磯這款車的兄弟版本CTS Coupe已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)，這是該系列的第二款車型在大型車展上面現(xiàn)身了。

　　在這次的北美底特律國(guó)際車展上面，寶馬的M3以及奧迪的S5買家可能要試著習(xí)慣垂直設(shè)計(jì)分離式的發(fā)光二極管尾燈了，如果不喜歡的話，那就估計(jì)和這款車無(wú)緣。凱迪拉克預(yù)計(jì)該車可以在3.9秒之內(nèi)從靜止加速到60英里每小時(shí)。

　　車子基本和凱迪拉克CTS Coupe沒(méi)有太多的區(qū)別，不過(guò)由于車身上面加上了一個(gè)字母V，所以在設(shè)計(jì)上面就會(huì)更加和CTS-V轎車版本趨近。包括采用了四邊形小孔設(shè)定的前柵格，電動(dòng)開啟的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，更寬的輪胎以及更大的剎車卡鉗。而在車身的后面中央部分，你可以看到超大的排氣尾管。很重要的一點(diǎn)就是，凱迪拉克CTS-V Coupe的后輪距相比CTS-V轎車版本要寬一英寸左右。這也使得Coupe版本看上去更加的兇猛，同時(shí)操作性也更好一些。加上Coupe版本的體重更加輕盈，所以我們有理由相信，車子的總體表現(xiàn)肯定不會(huì)比自己的轎車兄弟差。