車子的設(shè)計(jì)是由馬魯其鈴木印度總部的研發(fā)中心負(fù)責(zé)的，該車擁有3排座椅，可以容納下6名乘客，而占據(jù)的空間卻不超過一款普通的小型車。不過關(guān)于該車，馬魯其鈴木并沒有給出更多的詳細(xì)情況，我們有理由相信這款MPV會(huì)適合大量生產(chǎn)以及人們?nèi)粘Ｉ�活的需要。鈴木意圖在2年之內(nèi)讓該車的量產(chǎn)版本出現(xiàn)在印度的大街小巷里面。有消息來源表示，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)可能是來自于菲亞特的1.3升柴油版本，又或者是鈴木自身的12.升或1.4升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

　　車子的外觀看上去略有些粗糙，并且造型也比較簡單像個(gè)方盒子，后半部分的設(shè)計(jì)算不上精致。至于車身的前部則采用了高強(qiáng)度的照明燈以及發(fā)光二極管并存的設(shè)計(jì)，后部僅有發(fā)光二極管照明燈。從后面看上去，左右兩側(cè)的車身底部各伸出一根排氣尾管，呈對(duì)稱分布。

　　現(xiàn)在我們還不知道馬魯其鈴木會(huì)不會(huì)最終量產(chǎn)這款車，不過該公司已經(jīng)將近占據(jù)了這一市場份額的半壁江山。但是鑒于豐田以及本田在這次的新德里車展上面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而通用汽車公司也開始重視這一市場，鈴木不得不采取一些對(duì)策，否則很有可能龍頭老大的地位不保也說不準(zhǔn)。

　　如果最終公司的高層點(diǎn)頭同意該車量產(chǎn)的話，這款R3應(yīng)該會(huì)成為鈴木進(jìn)攻印度市場的主要工具，而印度以外的市場也有可能會(huì)出現(xiàn)這款車的身影。只是類似美國這樣的發(fā)達(dá)國家的話，就不是該車近期的目標(biāo)所在了。