如果在過去的若干年之中我們偶然想起雪佛蘭樂騁，應(yīng)該是因?yàn)檐囎拥耐庥^設(shè)計(jì)算不上很好，同時(shí)給人一種很廉價(jià)之感的緣故。不過在下一周開始的2010年北美底特律國際車展上面，雪佛蘭將會(huì)刷新樂騁給人們留下的不好印象，并且試圖喚起人們對于這款車的感覺。而這一切將會(huì)從樂騁RS概念車開始，這款概念車將會(huì)是下一代量產(chǎn)版樂騁的先鋒，而量產(chǎn)版的樂騁會(huì)在明年的某個(gè)時(shí)候出現(xiàn)在經(jīng)銷商的櫥窗之中。（注釋：本文引用的樂騁為國外最新版本，非國產(chǎn)版樂騁）

　　在美國的B級(jí)車市場之中正在形成一種山雨欲來風(fēng)滿樓的壓抑氛圍：新款的福特嘉年華很快就要上市，菲亞特將會(huì)出展自己全新的500，大眾波羅以及本田飛度還有豐田的雅力士都好整以暇蓄勢待發(fā)。除非油價(jià)會(huì)有本質(zhì)性的提升，否則我們相信該市場的潛力還是十足的。

　　在2003年，樂騁面世之初，很少有人注意到這款貌不驚人的小車。車子的售價(jià)不高，并且從內(nèi)到外都透出一種廉價(jià)的平庸感。直到2008年該車進(jìn)行了全面的改動(dòng)，這輛無門掀背式車型才引起了人們的注意。不過評(píng)價(jià)也算不上十分的好，盡管車子前臉的柵格上面有著雪佛蘭的標(biāo)志，但是又窄又高的樂騁實(shí)在是很難看。